Регулятор (датчик) холостого хода РХХ (МХХ)

[Arkadiy]

Ну вот, первым делом устранить все видимые косяки, скрутки подозрительные перекрутить и либо пропаять либо на клемнички посадить и все заизолировать хорошо. 95% неисправностей как правило на "поверхности" лежит и видимо глазу.
Проверить на работоспособность все датчики отвечающие за запуск и поддержку рабочих режимов двигателя - либо имитацией режимов либо прямой заменой.

[AndreyT]

Ну вот, первым делом устранить все видимые косяки, скрутки подозрительные перекрутить и либо пропаять либо на клемнички посадить и все заизолировать хорошо. 95% неисправностей как правило на "поверхности" лежит и видимо глазу.
Проверить на работоспособность все датчики отвечающие за запуск и поддержку рабочих режимов двигателя - либо имитацией режимов либо прямой заменой.

Соплей как таковых нет, все сделано добротно ( в термоусадках и спаенно), но выглядит колхозно

Снял я дросельный узел. Наудивленее все оказалось цело, ничего не сломанно. Единственно много смазки густой было внутри РХХ.
Все отмыл и прочистил, разработал белую шестерню. Выставил ДПДЗ и отрегулировал ХХ на машине до 800, вроде повышенные обороты ушли. Теперь стабильно меньше тысячи, при срабатывании вентилятора обороты проседают и подымаются назад.
ЗЫ очень долго искал разъем для которы дл настройки ХХ и зажигания, а он у меня оказалось висит в открытую, на планке рядом с моторчиком дворников.

[Mitsu_forever]

Сдается мне, что хана резьбе (судя по нижнему фото) в корпусе РХХ. Проверь, уточни. Если что, есть технология гильзования (описана в этой теме).

[AndreyT]

 С резьбой все хорошо, шток отлично вкручивается и выкручивается, это смазка графитовая ( судя по цвету) была намазана. Фото с вычещенным не делал, ток на моментивскрытия, чтоб потом можно было понять как это обратно собрать.

[Mitsu_forever]

У меня графитовая не покатила. Пришлось все вычистить насухо. Сейчас все чисто, нормально работает.

[AndreyT]

У меня графитовая не покатила. Пришлось все вычистить насухо. Сейчас все чисто, нормально работает.

Я тож все вычислил от смазки, ток шестерню белую в селиконовой смозке продержал пол часа и не отмывая поставил.

ЗЫ кстате, а почему не использовали герметик резьбы при сборке дросельного узла не понятно, алюминий и железо сильно закисают иипоьом трудно разобрать

[AndreyT]

Скорее всего случайное стечение обстоятельств. Рхх на отключение дтож обязан реагировать. Банально косяк где то - смотри рхх - фишка не слетела? Считай ошибки. Проверь дтож при работающем двиге - скинь фишку с дтож - должны запуститься вентиляторы-  загореться чек - (код не помню) неиспр. дтож. А бенз тут ни при чем вообще.

Вот не даёт мне покоя вопрос с включением вентилятора. Вот он обязательно должен включаться при скинутой фишки с ДТОЖ что в термостат вкручен? Я у себя нашёл 3-й. Датчик температуры, вкручен вниз радиатора, вот он как раз замыкает минус на включение моторчика.

[Mitsu_forever]

У меня так:
К ДТОЖ подведен жгут из трех проводов. Два заходят в фишку ДТОЖ, третий имеет на конце клемму, которая одевается отдельно. Если эту клемму снять, тогда карлсоны стартуют. А на фишку ДТОЖ они не реагируют. При ее снятии РХХ вжикает до упора в разные стороны три раза.

ПС, белая шестерня, это которая прокручивается на своей оси (как тут недавно выяснилось)? Тогда правильно, ее внутри смазать нужно.

[AndreyT]

Вот заснял видео с утра как машина теперь заводится. С утра -1 градус был, ночью не знаю сколько было.
Not a valid youtube URLОна теперь стала быстрей с 1500 об. опускаться до 1000 об. фактически за минуту, до этого наверно минуты 2-3 работала чтоб опуститься до 1100 об.
После поездки теперь обороты ниже 900 держатся.
Вот на прогретую
Not a valid youtube URLПолучается для надежности узел этот лучше каждый месяц чистить и мыть, чтоб все работало как надо)))

[Arkadiy]

Да ну. Каждый месяц.... раз в полгода и то много. Мне 1 раз в год хватало.

[AndreyT]

Посчитал расход за эту неделю (после ремонта рхх) получилось 15 литров на 100км, при средней скорости 16 км/ч. Уже как-то веселей, надо ещё датчик кислорода поменять , вдруг и он ломанный.

[Mitsu_forever]

Если датчик кислорода умрет, расход может взлететь до 30л/100км (в зависимости от степени умирания). У меня 29л жрал. 15л при такой скорости это очень хорошо!

[Arkadiy]

Но если датчик помер - чек не промолчит?

[Mitsu_forever]

Промолчит. И самодиагностика его не покажет. Только сканер. Не парься, судя по расходу, он у тебя живой. Есть приблизительная технология тестирования датчика по напряжению осциллографом, но это очень приблизительно, покажет полную смерть, которая и по расходу хорошо видна.

[Arkadiy]

Как так? А 11 обшибка? Это ж как раз и есть лямбда. Моя когда дохла - периодически чеком подмигивала. Задрался косяк искать. Нашел - прям у входа в лямбду кабель обломился. Так что чек - у меня по крайней мере - не промолчал
Да. Это при самодиагностике показало 11 ошибку. А сам чек - просто загорался. Скинешь - поедешь - минут через 5 ровного движения при неизменной скорости в 40-60-80 км оппа! Горим