Вопрос по поводу китайского РХХ. По номеру он бьется как на 1.8 литра, а на 2-х литровый SOHC 16 клапанов подойдет???
У меня вроде сильных вопросов к работе на ХХ нет, они не плавают держатся постоянно стабильно, машина не глохнет и едет как надо ( шустро и бодро), при холодном старте вроде тож отрабатывает как надо сначала 1500 потом плавно вниз опускаются. Но смущает что после поездки при выключении всех потребителей, на паркинге обороты возрастают где то до 1200 и держатся так, пока не перезапустишь машину и жор топлива 17 на 100 по городу, хотя свечи бледные как-будто бедная смесь, чек-энжин никаких ошибок не выдает. Все расходники у зажигания ( свечи, провода, бегунок и крышку трамблера заменил на новые, воздушный фильтр за компанию) осталась ток датчик кислорода еще поменять ( есть на руках универсальная бошевская новая с подогревом). Вот собираюсь в воскресенье снимать дроссель чистить, велика вероятность что РХХ с какойнить поломкой будет
БУ на разборке лотерея, т.к. у нас их не проверяют, для них критерий это если машина завелась, значит работает, а как работает это уже не важно, а денег хотят больше чем у китайцев новый стоит.
