Совет первый: Обзаедись набором ключей в котором головки до 14 включительно одеваются на тонкую ножку, и 2 к-т от 10 и выше на толстую. Я в своё время этим набором весь движок разобрал.
2. Начни с обводных ремней и навесных агрегатов, но прежде всего постарайся сорвать болт шкива колена, иначе потом намаешься.
3.Поскольку рассухаривателей на наши моторы не наищешься, то рассухарить можно втулочно молоточным способом(но без фанатизма, дабы клапана не погнуть), а засухаривал я например при помощи жёсткой планки с отверстиями и ключа накидного 18 на 19. Планку приворачивал на болтики головки, а ключом выжимал клапана, но здесь нужны вторые руки, дабы пинцетом сухарики вкидывать.
4.Не пугайся сажи и нагара, вычищай.
5.Замочи ГК в смеси карбклинера и ацетона на сутки. Потом карбклинером продуй хорошенько, результат порадует.
6.Осторожно с гидронатяжителем. При малейшем подозрении на продавливание масла при сжатии меняй нафиг, а то дорого выйдет.
