Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Аварийный режим АКПП
Костяй1:
До "поломки" начала глохнуть при остановке, решил поменять свечи и фильтрик в ТНВД. Ну и залез в разъем под предохранителями. Больше никуда не лазил. Глохнуть перестал, а машина не едет.
Andrey 45:
--- Цитата: Костяй1 от 05:20, 12-12-2018 ---...... залез в разъем под предохранителями....
--- Конец цитаты ---
наверное опять туда "залезь") Судя по ошибке, нет связи с эбу двига... Проблема в проводке возможно. Ищи электрика и проверяй
Костяй1:
ДВС. Отписываюсь. Снова все разобрал, пролил фишки на датчиках, на ингибитора и под предохранителями. Хватило этих манипуляций примерно на 3 км и снова АР. Клемму скидываешь едет, переключается до 4 спокойно, но ток притормозил срывается в АР. Выдает ошибку 43 постоянно. Видать все таки датчик накрылся выходного вала((( и еще вопрос после выключения зажигания, что то щелкает под бардачком и включаются вентиляторы охлаждения. Включение/выключения зажигания помогает, когда с первого раза когда и с пятого. Что проверить кроме реле вентилятора?
Lexsyus:
О такого явно быть не должно. Реле щелкает и отрубает питание на ЭБУ.Снять ковёр и крышку, под ней ЭБУ ДВС, дросселя и само реле.
mihey-j:
Здравствуйте!
Тоже стал счастливым обладателем аварийного режима акпп.
Предисловие: шарик 1998 г.в. акпп раздатка двигатель мозги коса 2001 контра. До разборки салона все работало отлично. Собрал спустя 4 месяца. Варил кузов и пр. Теперь в аварийном режиме. На комбинации приборов лампочки акпп не горят. Перемыкал провода диагностики писками реле сообщает об ошибках. Но разобраться не могу толи долгий звук толи предыдущий писк заканчивается. Что сделал. Вскрыл все мозги как с новой машины все девственно чисто. Никаких вздутий и запахов гари и следов. Все контакты фишек на мозги и все датчики акпп продуты компрессором. Массы все проверены.
ПАМАГИТЯЯЯЯ.
Навигация
Перейти к полной версии