Для новичков > Хочу купить это авто. Отзывы владельцев
Хочу взять машину под ремонт
Торчок:
поменял масло в коробке, когда подняли машину оказалось, что оно уходило через "коренной"(не знаю что это такое, но сказали надо там менять чего-то типа прокладки, для чего необходимо разбирать коробку и прочее, гимор тот еще предстоит, наличностей маловато сейчас, поэтому токо поменял масло, решив для себя пока месть следить за уровнем и подливать если что. залил митцубиси спец масло, в SP3 по памяти кажется так называется.
проехал по комп диагностикам, в двух причин падения холостых оборотов н нашли, в третьей, где ребята более менее разбираются с GDI, посмотрели, опять же компьютером померяли все, нашли причину - датчики дроссельной заслонки, че то с ними. в общем попоробую на пальцах объяснить. там три датчика, один на самой дроселе, и два на слева от грм, на "потенциометр"(или чето типа того), так вот эти два которые рядом стоят, на них было по 600 и 700 чегото, выровняли сделали одинаковым по 500 с чем-то, но результат остался тот же. короче грят либо у тя датчик кот на самом дроселе, либо один из этих двух. какой именно не скажем, посоветовали ехать к еще более подкованному челу в другом сто. дали его координаты, терь след выходные к нему. денег невзяли. попросили токо если тот чел сделает, то заехать к ним и сказать че он сделает. ну вот. впечатление о них положительное. посмеялись над тем что мне там впарили о промывке тнвд, про обучение заслонки, сказали она сама в течение дня обучается..в общем пока все.
а еще поменял один надсвечник, троить перестал движок.. но обороты гуляют так же. правда терь глохнуть ему не даю, научился ловить этот момент когда обороты падают до минимума.
и еще.. такой вопрос от чайника. что значит TRIP A B? это я жму сброс счетчика пройденных км и там вот меняется положение на А и на В.. это че значит?
Сергей Викторович:
Торчок писал(а):
--- Цитировать ---поменял масло в коробке, когда подняли машину оказалось, что оно уходило через "коренной"(не знаю что это такое, но сказали надо там менять чего-то типа прокладки, для чего необходимо разбирать коробку и прочее, гимор тот еще предстоит, наличностей маловато сейчас, поэтому токо поменял масло, решив для себя пока месть следить за уровнем и подливать если что. залил митцубиси спец масло, в SP3 по памяти кажется так называется.
проехал по комп диагностикам, в двух причин падения холостых оборотов н нашли, в третьей, где ребята более менее разбираются с GDI, посмотрели, опять же компьютером померяли все, нашли причину - датчики дроссельной заслонки, че то с ними. в общем попоробую на пальцах объяснить. там три датчика, один на самой дроселе, и два на слева от грм, на "потенциометр"(или чето типа того), так вот эти два которые рядом стоят, на них было по 600 и 700 чегото, выровняли сделали одинаковым по 500 с чем-то, но результат остался тот же. короче грят либо у тя датчик кот на самом дроселе, либо один из этих двух. какой именно не скажем, посоветовали ехать к еще более подкованному челу в другом сто. дали его координаты, терь след выходные к нему. денег невзяли. попросили токо если тот чел сделает, то заехать к ним и сказать че он сделает. ну вот. впечатление о них положительное. посмеялись над тем что мне там впарили о промывке тнвд, про обучение заслонки, сказали она сама в течение дня обучается..в общем пока все.
а еще поменял один надсвечник, троить перестал движок.. но обороты гуляют так же. правда терь глохнуть ему не даю, научился ловить этот момент когда обороты падают до минимума.
и еще.. такой вопрос от чайника. что значит TRIP A B? это я жму сброс счетчика пройденных км и там вот меняется положение на А и на В.. это че значит?
--- Конец цитаты ---
1. ..."потенциометр"(или чето типа того), так вот эти два которые рядом стоят, на них было по 600 и 700 чегото, выровняли сделали одинаковым по 500 с чем-то.
Если они хорошо понимают, эти датчики трогать нельзя. В идеале 585mV
Сам дроссель какие параметры были? ЦИФРЫ ГДЕ?
ПРо ТНВД не промывать, при не обходимости ремонт или другой покупать.
ОПЯТЬ ТАКИ где параметры ТНВД давление в цифрах?
Заслонка переобучать надо, если сразу не встала она на место, Тебе разве не жалко АКПП когда на светофоре с 600 оборотов двиг прыгнет до 1200?
Самое главное не написал параметры ТНВД, Заслонки, Время Открытие форсунок,
TRIP это два суточных счетчика пройденных км.
eduard:
Торчок,на диагностике попроси сделать распечатку всех твоихпоказателей,если у них техника не позволяет это сделать-сам запиши.Какие именно данные нужны-попроси Сергея Викторовича уточнить.Далее выложи эти данные на форуме-будет ясность.
Торчок:
да блин.. тормознул чето.. просто заеду прошу посмотреть все ли в порядке, где глюк, они проверяют говорят все чисто, все нормально.. вот там де ребята более менее понимали че делают, надо было переписать, потомучто они по очереди во все залазили компом, смотрели, в итоге вышли на эти датчики.. еще когда ехал к ним хател записать, и че то то се, и забыл самое главное.. теперь опять след выходные только.. е-мое.. а по показаниям тех датчиков по моему так и выставили они по 585, с помощью ключа, а до этого говорю же там цифры были 748 у одного хорошо запомнил и у второго они сказали 600 с копейками.. "датчик дроссельной заслонки" было написано, а прибор которым меряли "Launch" вродеб, кром этого заезжал на Bosch, там комп большой и с блютузом.. но там он тож ничо не нашел, а может не умел искать, но ошибок не показал никаких. обещаю переписать все показания, как токо доеду до них.
eduard:
Уточни,какие показатели нужны.
Навигация
Перейти к полной версии