Все о ремонте > Топливная система
Датчик/регулятор давления топлива
Kornei:
Во втором "бочонке" снизу насоса, который с трубкой, находится цилиндрик и пружина - это компенсатор пульсаций топлива и он же отвечает за сброс лишнего давления. В каком он состоянии. Он может подклинивать. И ещё есть думка о том, какова остаточная толщина пакета пластин после притирки. Где то читал (попробую найти на просторах инета) что после интенсивной притирки подкладывают шайбу на толкатель, чтоб компенсировать толщину пакета. На первом фото компенсатор пульсаций. На втором фото клапан сброса давления (не перепутал при установке его положение)
Сергей-47:
Вот так должно быть
babyboy:
--- Цитата: Сергей-46 от 13:05, 06-05-2016 ---Вот на первой пластине с лева 4 отверстия матовые места 4 штуки
--- Конец цитаты ---
да да да,я их вывел до блеска.все прям хорошо хорошо.
щас разобрали регулятор давления,открутили шестигранник и обнаружили налет во всем колодце,и ход клапана очень маленький,туда его не нажать отверткой,в если нажал,то еле вылазит(выдувается) давлением в 8бар из компрессора.не кажется что в нем дело может?но тоже,если он клинит,то клинил бы на всех режимах работы.может я и ошибаюсь...(видео попробую выкинуть на ютуб и скину ссылку
Kornei:
Вот нашёл, цитирую:
"Возможно, вас интересует вопрос: на какую величину при шлифовке уменьшается толщина пластин? То есть, какова вероятность при сборке получить «болтающийся» пакет?
Если пластины шлифовали дома сами, то вероятность снять со всех пластин суммарный слой более 0,1 мм минимальна. А вот если отдавали пластины на шлифовку токарю, то возможны варианты.
Проверить просто. В ТНВД 2-го поколения в собранном состоянии между крышкой и корпусом насоса должна быть щель около 0,6 - 0,8 мм. Проверять необходимо не возле стягивающих винтов, а посредине корпуса. В подозрительных случаях на основание гофры можно положить медное колечко из фольги, 0,1-0,2 мм толщиной"
babyboy:
--- Цитата: Kornei от 13:18, 06-05-2016 ---Вот нашёл, цитирую:
"Возможно, вас интересует вопрос: на какую величину при шлифовке уменьшается толщина пластин? То есть, какова вероятность при сборке получить «болтающийся» пакет?
Если пластины шлифовали дома сами, то вероятность снять со всех пластин суммарный слой более 0,1 мм минимальна. А вот если отдавали пластины на шлифовку токарю, то возможны варианты.
Проверить просто. В ТНВД 2-го поколения в собранном состоянии между крышкой и корпусом насоса должна быть щель около 0,6 - 0,8 мм. Проверять необходимо не возле стягивающих винтов, а посредине корпуса. В подозрительных случаях на основание гофры можно положить медное колечко из фольги, 0,1-0,2 мм толщиной"
--- Конец цитаты ---
понял,посмотрю,померю.еще вопрос - какая гофра?и ваще как выглядит?это как я понял сверху на плунжере,к толкателю...
Навигация
Перейти к полной версии