Автор Тема: Датчик педали акселератора (газа) - все про него  (Прочитано 60095 раз)

Оффлайн Сергей Викторович

  • Global Moderator
  • Гуру
  • *****
  • Сообщений: 4213
  • Рейтинг: 69
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Болгария
  • Моя машина: Opel Meriva
  • - год выпуска: 2016
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
паха м писал(а):
Цитировать
привет я в ёбургеге живу у меня примерно такаяже проблемма с шариком подскажи куда ехать ремонтировать




 Найди в Ебурге сервис у которых есть хотя бы, вот такой прибор LAUNCH
 http://www.launch-euro.ru/x431.shtml
 потом я тебе напишу что сколько выставлять, я уже выкладывал скан, параметров.

Оффлайн ignition

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 79
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Великий Новгород
  • Моя машина: Space Wagon '99 2WD
опишите общую суть этой процедуры, интересно просто, кто-то на этом форуме говорил что можно сделать при помощи обычного тестера

aleks2907

  • Гость
Сергей Викторович, если не трудно, ткните пожалуйста носом, где лежит скан параметров, необходимы значения напряжений датчика положения дроссельной заслонки после вкл. зажигания (полностью закрытый дроссель) и положения педали.

Оффлайн sergik3005

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 413
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
У меня стоит два датчика слева,туда подходит трос газа.
За что отвечает первый и второй датчик?

Оффлайн wolfs_SG

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 656
  • Рейтинг: 17
    • Просмотр профиля
И еще вопросик по теме... ошибка 78 и есть проблеммы с этим датчиком к которому тросик подходит....

Оффлайн DSP

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 645
  • Рейтинг: 68
    • Просмотр профиля
  • Откуда: СПб
  • Моя машина: n94w 98 г. + тьюнинх
первый датчик (от него 4 проводка отходят) напрямую к блоку управления двигателем подает сигналы, а второй (на нем 3 проводка) дает сигналы на блок управления дроссельной заслонкой и на блок управления АКПП. с 2000 г. оба датчика совмещены в одном корпусе.

Оффлайн sergik3005

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 413
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
DSP писал(а):
Цитировать
первый датчик (от него 4 проводка отходят) напрямую к блоку управления двигателем подает сигналы, а второй (на нем 3 проводка) дает сигналы на блок управления дроссельной заслонкой и на блок управления АКПП. с 2000 г. оба датчика совмещены в одном корпусе.

У меня мкпп.
Была такая фишка:после длительной езды машина стала тупить. До половины нажатия акселератора машина разганялась,нажимаешь газ дальше машинка тупит(как за хвост держут)и в это время загорался чек. Педаль ослобляешь машинка снова поехала и чек погас.
Остановился,заглушил,снял с этих датчиков фишки подул в них,одел сел завел и вот оно чудо,все стало нормально.
Какой из них мухлююет?
Ни укого такого небылоло?
У меня опять такое повторилось,в чем может быть проблема?

Оффлайн SavageR

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 26
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: ТАЛЛИНН
  • Моя машина: СпейсВагон третий 2000г., 4G64, 2WD
У меня с морозами выскочила 77-я ошибка(второй канал датчика положения педали газа). Машина едет только 30км/час...
Если пошаманить (прогреть машину минут 20, заглушить, и снова завестись) то ошибка пропадает. Ещё - если имеем устойчивую ошибку на панели, при выключенном зажигании нажать педаль газа и потом включить зажигание (не заводясь) то чек гаснет до отпускания педали - как только отпустишь - сразу загорается.
Нашел сервис с прибором. При ненажатой педали показывает 644мВ на первом канале и 605мВ на втором канале. Это нормально?
Судя по всему попал на замену датчика. У меня датчик одним блоком с 8-мю контактами... неразборный...
Дороговато за простой, двухканальный резистор... Кто-нибудь разбирал этот ЗОЛОТОЙ прибор?

Оффлайн SavageR

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 26
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: ТАЛЛИНН
  • Моя машина: СпейсВагон третий 2000г., 4G64, 2WD
С поиском знаком, все это прочитал, и не только это.
Но... Хорошо! Задам вопрос по другому...
Это только у меня датчик совмещенный? Т.Е. он один, а не два, и у него восемь контактов. Может кто-то из предидущих владельцев "пошутил" и поставил не родной? :(
По ВИН коду пробивается MR420721. Это какой? Картинок нигде нет. Цена в европе 385евро, в Росии 9т. рублей. Дороговато за резистор! :S
Машина:[hide]
[35Q] SPACE WAGON(EUR) (N80,90#)
Модификация  [N84W] 2400/2WD
Комплектация  [LRUCL6] COMFORT(HATCHBACK/GDI/EURO3),4FA/T LHD
Дата выпуска  12/1999
Регион  Европа
Код внутренней отделки  71H
Код внешней отделки  A69A
Код опции  Q80 [/hide]

Оффлайн _VVV_

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1323
  • Рейтинг: 90
    • Просмотр профиля
  • Имя: Влад
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Mitsubishi Lancer CS3W
  • - год выпуска: 2006
  • - название: иное
  • - двигатель: иной
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
SavageR писал(а):
Цитировать
Это только у меня датчик совмещенный? Т.Е. он один, а не два, и у него восемь контактов.


Ты не поверишь... Он у ВСЕХ такой :-)
И это совсем не 2-канальный резистор...

Оффлайн greg28

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 55
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
_VVV_ писал(а):
Цитировать
SavageR писал(а):
Цитировать
Это только у меня датчик совмещенный? Т.Е. он один, а не два, и у него восемь контактов.


Ты не поверишь... Он у ВСЕХ такой :-)
И это совсем не 2-канальный резистор...


Капец ты граммотный! И что же это , если не двуканальный резистор, и по каким признакам раличаешь?  

divo2009

  • Гость
и наверное не у всех он такой? У меня например он двойной по 4 контакта

Оффлайн _VVV_

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1323
  • Рейтинг: 90
    • Просмотр профиля
  • Имя: Влад
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Mitsubishi Lancer CS3W
  • - год выпуска: 2006
  • - название: иное
  • - двигатель: иной
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Да, всего 2 типа датчиков. Первый шел до 1999 года. Мне такие машины пока не попадались.

Оффлайн Vlad74

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 24
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лосино-Петровский
  • Моя машина: MITSUBISHI-CHARIOT 4WD 1998г.в.
У меня такая же проблема горит чек машина не развивает обороты нашёл "спеца" со LAUNCH но он не смог в нём найти программу на шарик подскажите что делать? Пригнать машину к вам не могу тк стоит давно уже 2 мес снегом присыпало выехать не может движок не тянет.Куда лезть незнаю Помогите с советом.
PS Машина в подмосковье около Ногинска Сергей Викторович вы на выезде диагностику делаете?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
насколько я помню в сканере нужно выбрать митсубиси и параметры необходимые для сканирования.
всё должно работать сканер отличный.