Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Снятие и переборка КПП на Спейс Вагоне (с фото)
kalpann:
Стала шуметь коробка под нагрузкой сперва потихоньку, но со временем шум перерос в гул. Затягивать с ремонтом не хотелось, но так как в автосервисах просили кругленькую сумму за работу(от 8000 до 15000 руб, ремонт решил делать сам. Стал ждать тепла и отпуска.
Делал работу без ямы во дворе дома.
Поднял перед машины на высоту примерно полметра, чтоб был хороший доступ к креплению подрамника.
kalpann:
Работа сверху:
-снять воздушный фильтр всборе
-убрать для удобства работы АКБ
-отсоединить тросы рычага КПП
-снять стартер
-открутить рабочий цилиндр сцепления(откручивать шланги и трубки не надо,отсоединяются крепления трубок от коробки и убирается в сторону главного цилиндра)
-отцепляем все провода от КПП (также свигаем в сторону чтоб не мешало)
kalpann:
Открутить привода получилось только слева правый никак не хотел потдаваться приржавел намертво
пришлось отсоединять привод от подвесного и подвешивать на стойке
kalpann:
Для того чтобы можно было вытащить КПП через левую сторону мне пришлось полностью открутить подрамник.
Отсоединить рулевые наконечники от поворотных кулаков.
Отсоединить левую стойку стабилизатора.
Так как рулевая рейка прикреплена к подрамнику, а подрамник нужно максимально опустить либо убрать совсем, откручиваем рейку от подрамника, она никуда не упадет, а останется висеть на рулевой колонке(я еще подвязал рулевые наконечники веревкой к стойкам).
Полностью снял левый поворотный кулак, предварительно отсоединив тормозной суппорт,последний также благополучно был привязан к стойке.
Фото уже со снятой коробкой
Voers:
Расскажите что было с коробкой? Какие симптомы? Что меняли внутри коробки?
Навигация
Перейти к полной версии