Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Включаю D, далее рывок и машина едет только на второй
Nordost:
D включают для более быстрого прогрева ГТ, коробу от этого хуже не буддет.
tatarin:
Вот и я про то, как поехал и в машине жара. А в - 40 она может и час молотить а температура и до середины не поднимется. Хотя воздух из печки уже теплый.
tatarin:
Меняли коробку. Сняли старую коробку, при прокручивании муфты слышан стук. Насос накрылся так вроде мастер сказал. Но самое интересное выяснилось что у коленвала осевой люфт. И на пластине которая крепиться четырьмя болтами к муфте, след. Короче пластина трет об корпус двигателя. Позвали моториста он посмотрел и вынес предварительный диагноз, что стерлись или выработка в полу кольцах коленвала. Поставили контрактную коробку. Завели стук пропал. Он послушал и сказал типа не чего страшного, но полу кольца нужно менять. Но что слова,, не чего страшного меня под напрегли. Ремонтировать я думаю нужно. Что нужно брать кроме полуколец? Так двигатель работает ровно и тянет хорошо. Ремонт делали сразу после прихода с японии. Менялось практически всё. Подошло всё стандарт. И кольца и вкладыши. Пробежал с того времени 250 тыс. Кто что подскажет?
Nordost:
так купи комплектэвкладышей тайхо и поменяй все.
tatarin:
А родные что хуже? Полукольца или полностью?
Навигация
Перейти к полной версии