Все о ремонте > Электроника: бортовой компьютер, навигация, аудиосистема
Диагностика: устройства, программы, обсуждение логов, OBD2 (OBD II)
Filini:
А никто не в курсе какой у нас угол опережения зажигания должен быть? Вчера проверил сканером, оказалось что 18 градусов. Двигатель работает не ровно, плавают обороты. В программе сканера выставил тест принудительно 5 градусов ОУЗ, и поехал. Ощутил как двигатель работал ровнее, вибрация вообще исчезла, реакция на педаль улучшилась. Собственно и возник вопрос, какой у нас угол должен быть? И какие датчики влияют на угол? скоро зима, надо решить задачку, иначе запуск будет сложным :)
runner51:
Вот тут есть что-то на одном из графиков. Я не разбираюсь в этих вещах. На графике угол вроде от 4 до 6.
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=447&t=21180
Nordost:
угол от многих параметров зависит, тут и бенз, и загаженность впуска.
Lexsyus:
В книге угол указан 5 (плюс-минус) 3 градуса до ВМТ.Датчики по сути считывают положение распред вала(ов) и коленвала.Метки надо смотреть, что то не так.
Filini:
Думаю метки в норме. Двигатель тянет хорошо. Единственный минус обороты плавают... значит какой то датчик брешет... даже сейчас стою на парковке и обороты плаваю. Примерно 600-700.
Вот теперь выровнялись на 750 почти. Нагрузка по сканеру 36%. У нормально работающего двигателя вроде как 25-26%. Вот и задумываюсь. От чего нагрузка.
В моторном отсеке когда стою на светофоре что то поскрипывает. Подозреваю что генератор. Может ли генератор неисправным подшипником нагрузку давать на двигатель и вследствии чего плавающие обороты?
Навигация
Перейти к полной версии