Значиться баловался сейчас сканером и глядел за основными параметрами.Температура двигателя с 24 градусов поднялась до 95 стабильно и плавала 95-97.Стрелка на приборке прогретый движок казала при температуре в 80 градусов.Датчик кислорода с обманкой изначально показывал 468 мВ при перегазовке значение уменьшалось до 19 мВ и обратно к прежнему значению.
При прогретом движке режим комбашн в цифрах 40, чего это значит? обороты 718-748 значение по сканеру прыгает; давление топлива 5,6-5,7 мПА; АПС оба канала 644 мВ, ТПС канал 1-й 527 мВ(как в аптеке), 2-й точно не помню 4480 мВ(но главное в норме); ДМРВ 25-31,3 Гц; ЕГР казал 4.
Потом режим видимо поменялся и стал комбашн 180.
При этом обороты двига упали до 617-655; кислородник с 19 мВ при перегазовке значения повышал;
давка топлива таже и АПС, а вот 1-й канал ТПС стал 564 мВ
; ДМРВ 25 ГЦ; ЕГР казал 20.
Тахометр по приборке показывает деление перед 1000, где то грубо 950 об/мин, а я думал это 750
Есть у меня контрактный ДМРВ буду менять и термостат с датчиком другой тоже поменяю.При температуре -2 за бортом, уж больно долго прогревался движок.Там конечно ещё какие то параметры типо нагрузки двига в процентах, я не запомнил
Голосование