датчик детонации

[П. В.]

 Спор не не имеет смысла! Длится он со времен потопа. ))) через три поста эта байда.
Стас, а ведь найдет))) по нашим временам-можно что угодно найти,под любым брендом.
Хозяин барин-и все тут. А еще продаван,как на ухо.

[П. В.]

Спор не не имеет смысла! Длится он со времен потопа. ))) через три поста эта байда.
Стас, а ведь найдет))) по нашим временам-можно что угодно найти,под любым брендом.
Хозяин барин-и все тут. А еще продаван,как на ухо.

Хоть заспорся- вот три источника-и однозначного ответа нет.

[Stas]

Павел, я в этих трёх источниках ВООБЩЕ не увидел где написано про летнюю температуру масла до +25 По этой аналогии если масло 5w30 можно лить только до +25 градусов тепла на улице, то 5w20 лить только до +15 градусов? Но это же чушь.

[Filini]

Может перенесёте спор о масле в тему про масло? а то как то странно получается, вижу новое сообщение в теме про датчик детонации, захожу в надежде увидеть что то новое, а вижу спор про масло...
Выговор обоим с занесением в личное дело 

[П. В.]

Прав филини! Пусть уже нальет чего-нибутдь.Да отпишется по прострелам. Припоминаю похожий случай тут на форуме,тогда до конца не довели.

[MSboy]

Если w20 налью то ничего там не клинанет?)

[П. В.]

Не ! Ну ты упертый! )))) Хорошо!-У меня пробег 258, На 252,сделана капиталка(без расточки) ДВС от Этого новым не стал. ЦПГ взбодрил, а дальше то все старое. Летом я лью 40 + эту хайгирку.(гидрики чувствуют себя хорошо)  Но!-слепо делать за мной не надо. Например-масло хваленое ликвимоли мой ДВС не переваривает,он его жрет. Но была сетуевина (на выезде) пришлось лукойла набухать, нормально,ему понравилось )))) Вот ты пишешь- буржуи накатали 200-отмотали и продали нам сюда. Вот как оценить состояние твоего ДВС- в онлайн? Мы с чего начали! Хочешь понять каким боком вязкость масла влияет на работу фазорегулятора-дык изучи его, и все. ЛЕЙ что доктор прописал.

[Stas]

Если w20 налью то ничего там не клинанет?)

Клинануть может только от густого масла, а никак не от жидкого. Я вот тоже думаю с 5w30 перейти на 0w20 Кстати твои сервисмены правильные вещи тебе говорят.
P.S. Ждём Хостера чтоб весь базар в тему про масло перенес.

[П. В.]

ЧЕ переносить! Снести! -там понаписано уже хер знает скока.И все тоже самое.ИМХО !

[П. В.]

Это уже про ДД ! Антон!- вы там чем мерили детонацию? ТАК ЧТО-ЛИ--
Это я сегодня делал. ((((

[Darknew]

детонацию не мерили, мерили только опережение зажигания, скрины может Filini скинуть, у него примерно таже ситуация с опережением

[П. В.]

Я про то чем цеплялись? каскадом? Или чем еще?
Вот скрин- температуру воздуха показывает! - УОЗ.

[Filini]

Дело в том что датчик детонации должен коректировать угол опережения зажигания на уменьшение... у нас стоит 17-18 градусов. Вот мы и пришли к выводу что что то не так. Когда принудительно тестом ставишь 5 градусов, двигатель становится не узнать, я даже на ходу с этим тестом проверял, машина едет заметно лучше...
Плюс ко всему на 17 градусах нагрузка на двигатель больше. Когда ставлю тестом 5 градусов, нагрузка снижается вроде до 25-28... точно не помню. На 17 же градусах двигатель колбасит. Полистав форумы пришли к выводу что даже испорченная оплётка провода, оголённый провод, могут привести к нестабильно работе датчика. Именно поэтому было принято решение поставить новый датчик. Но дело в том что оригинал на наши авто стоит аж 6-7 тыс. Покупать новый не вариант. Тогда начали искать. В ходе поиска узнали что датчики старого образца (резонансные) уже не выпускают, и на новые авто ставят нового образца (широкополосные). Даже на отечественные авто найти резонансный датчик детонации старого образца проблематично. А заниматься переделками не очень то и хотелось. Разница в резонансном и широкополосном лишь в том что резонансный даёт показания только когда происходят какие то отклонения, а широкополосный снимает их постоянно. И для установки широкополосного нужно добавить сопративления на 560 Ом чтоб ЭБУ видел наличие датчика в цепи. Покопавшись по форумам, нашли один датчик резонансный, который производится в тольяти. Больше нигде таких нет. Цена ему на наше удивление  100 рублей. Вот ссылка на него - http://zapavto.com/index.php/store/product/view/9/379
Именно поэтому сейчас перед нами стоит вопрос, либо заказывать этот чудо датчик из тольяти, либо переделывать широкополосный.

[П. В.]

Дим, вы в плане ДД тестер оставте в покое.Инструкцию прочитать надо для него. Была ВАЗ-2110 1999 г. вот у нее в комплектации оборудования был круглый ДД. Заменили мозги-все с ДД проблема. Нашли как коричневый на фото. Первое время едет,потом трабл.Хозяин купил полосник воткнул-трабд сразу.Но в оборудовании к новым мозгам числится 18.3855(полосник)Мотор 8-клапанный,их отроду калбасит.Так вот стали мучить ДД.Ложим на верстак оба датчика-цепляем мультимитры к ним (чем шуметь-решили феном греть-расширение материала)Рез ДД примерно до 50-55 нагрева и по мультику 880 мв он уходит в бесконечность. А новый аж до 90 нагрели-он дошел до-1360 мв и так и завис,перестали греть он стал опускать.В холодном состоянии первый 0,00 мв. а второй уже 200-300 мв дает.Получается что второй -шумный.В сканере есть АЦП (данные ДД в вольтах)Сравнивая датчики-получается и на ДВС второй ДД в два раза шумнее. Поставили через резинку резонансный-проблем ушла.Что б не запутаться -еще пост напишу.

[Darknew]

я за десятчным старым датчиком облазил 3 магазина отечественных запчастей, но у нас такой регион что найти запчасти на отечественную. технику сложнее чем на иномарки