Клапаны 4G64. Выбор клапанов. Гнет клапана

[rillan]

Серега_J7 писал(а):

Хоть бы предысторию рассказал, после чего началось? Поршни той стороной установлены?

Полюбому в мотор залезли, поездил он немножко и кряк сказал!

[Maikl]

да получаеться старый хозяин загубил двигатель и поставил контрактный он не смог его завести и продал нам машину. Когда мы попытались его прокрутить в ручную вал был зажат,сняли головку там все впускные клапана были загнуты и как оказалось он зачем то поменял на нем вкладыши причем большего размера аж вал зажало.я поставил на него родные они не потертые не гнутые и поставил их по местам где они и стояли были помечены. Вал крутиться без всяких проблем и сложностей ни коких колебаний свободного хода в общем все как и должно быть. Головку мы тоже поменяли полностью с валами клапанами и компенсатороми и тут началось то что стало обламывать корамысла с чего мне ни кто не может обьяснить и ремень то не проскакивает просто обламывает и падает в клапан после чего естественно загебает клапана и ловит клин.

[Maikl]

И кстати поршня установлены правельно,когда мы сняли головку тут я увидел самое ужасное он зачем то промазал с двух сторон герметиком металическую прокладку под головку!

[эво]

Ремень не проскакивает,клапана гнет...коромысла ломает,падает в клапан...намазал прокладку гбц герметиком...
Слов нет.Нужно разбирать ВЕСЬ двигатель и досконально проверять каждую деталь.
Если там ТАКИЕ руки полазили,вы за...тесь его до ума доводить,на ДВ проще контрактный взять.

[Konduktor]

+100500 к посту ЭВО.

[Maikl]

я уже тоже об этом подумал но всетаки еще раз попробую завести)

[Серега_J7]

Maikl писал(а):

я уже тоже об этом подумал но всетаки еще раз попробую завести)

Нафига заводить-то еще раз? Рекомендую, при снятой головке, проверить реальность совпадения меток с ВМТ. Шатуны и поршни проверяли? При двух встречах с клапанами им тоже нехорошо стать может. Двигатель с изменяемыми фазами? Вполне может быть, кстати. У такого движка процедура установки распредвалов другая.

Не может быть так, что все делаете правильно, а оно не работает. Трабл либо в том, что и как вы делаете, либо в связке поршни-шатуны-коленвал-метки ГРМ.

Если совсем ничего не приходит в голову, выкладывайте фотки - будем вместе разбираться дистанционно.

[Серега_J7]

Maikl писал(а):

И кстати поршня установлены правельно,когда мы сняли головку тут я увидел самое ужасное он зачем то промазал с двух сторон герметиком металическую прокладку под головку!

правИльно - это как, по-вашему?

Старые вкладыши ставить назад - моветон. Уж разориться на 1000 рублей за Taiho не зазорно. Ставить того же размера, что и были.

От герметика на блоке клапана не гнет и остальных проблем это, обычно, не приносит. Да, это неправильно, но сейчас давайте не будем осуждать предыдущего хозяина за это. У вас другая проблема.

[Maikl]

завтра разберу двигатель посмотрю еще что да как если что то будет не понятно пофотаю выложу может что подскажите

[valdemars]

да уш.... досталось конику.... может и вправду делать тогда глобальную переборку, или и в правду двигу другую воткнуть...

[Maikl]

Попробую перебрать ещё раз,двигатель всегда успею купить,может ещё и не всё так плохо)

[valdemars]

просто сам понимаешь, после кривых рук , пипец как тяжко передоделывать...и удачи в этом деле!

[Maikl]

Это точно спасибо)Я поменял полностью головку с валами клапанами и компенсаторами,и наконец то его завёл) двигатель работает ровна не клацает в общем сказка) только теперь у него другая проблема он не едет( газ нажимаешь и полный ноль( старый хозяин оказывается ещё и датчик газа свернул,хотел с него снять фишку а он развалился он крышку сломал и на клей посадил(

[Дайвер]

Старому хозяину "респект и уважуха"Без всяких коментов в его сторону))) Молодца наездник))) Сори за флуд.

[Серега_J7]

Дайвер писал(а):

Старому хозяину "респект и уважуха"Без всяких коментов в его сторону))) Молодца наездник))) Сори за флуд.

Все шишки на старого хозяина не нужно валить. Новый тоже начудил немало. А мотор не едет, потому что это вам не ТАЗ, тут простое жонглирование узлами редко прокатывает.  
Восстанавливайте старую ГБЦ и выставляйте все по методике 4g64 с VVT. Либо перебирайте мотор и делайте из него обычный 4g64