Все про свечи. Если их заливает смотрите соседнюю тему.

[_VVV_]

BKR5EKUD

[_VVV_]

Советую брать оригинал (MD372421) - по неоригинальному номеру бывают подделки. А разница в цене минимальна.

[Oktyabrskij]

Если не покупать в сомнительных подворотнях, шанс нарваться на подделку 0.0% Ибо свечи для россии неходовые... А страшилки типа "сваткумабрата рассказывал под пивко, что двоюродныйсвекр его приятеля купил подделку и у него свеча через 7 лет развалилась в моторе" обычно имееет вполне прозаическое объяснение...

[Dalacom85]

А подскажите, фирма BOSH выпускает такие аналоги? У нас это один фирмовый магаз, где запчасти только BOSH.

[Dalacom85]

NGK IZFR6B Если поставить такие? На Спейсы они идут, а на Шариоте как будут себя вести? У нас нет в продаже простых, под заказ только, спросом не пользуются, а иридий имеется.

[_VVV_]

Oktyabrskij писал(а):

Если не покупать в сомнительных подворотнях, шанс нарваться на подделку 0.0% Ибо свечи для россии неходовые...

Вы, видимо, часто с этими свечами дело имеете? А то сразу видно специалиста - "свечи для России неходовые". А ничего, что они ставятся не только на 64, но и на 94 мотор, а галантов с такими моторами ввезено было валом? Да и шариков вагон катается. А еще есть BKR6EKUD, которые идут на 1.8GDI, а этих моторов в России просто до хреновой страсти.
Я лично держал в руках поддельные свечи и хорошо знаю, о чем говорю. Но Вам, конечно, виднее.

[_VVV_]

На Спейсы идут IZFR5B.

[Dalacom85]

_VVV_ писал(а):

Dalacom85 писал(а):

NGK IZFR6B Если поставить такие? На Спейсы они идут

На Спейсы идут IZFR5B.

 А на шариот пойдут? Или мне все таки заказывать bkr5ekud?

[bubblegum]

На шарика надо ставить те, что идут для шарика.
Смотрим каталог, сверяемся со своим годом, и выбираем.



Насчет KUC или KUD  можно еще посмотреть на "свечных" сайтах, где есть подбор по марке и годам.
Я буквально вчера искал, ибо в заказе накосячил, пришлось перезаказывать.
Между KUD и KUC есть разница. Например - разная длина резьбы.
Как оно скажется на джидае - Бог его знает.. там завихрения толи слева направо, толи наоборот..
Мой год 2002, и мне нужны KUD.
Но никак не иридиевые IZFR5B.
По теории, где-то мной вычитанной, для еврорынка, в угоду евроэкологии (или наоборот, в угоду японаэкологии), на спейсах чего-то там немного изменили в движке, и толи смесь не так завихряется, толи еще что.. но там стоят иридиевые свечи.
А для японского - такие как для японского, т.е.  KUD или KUC.
Так что не надо мудрить, а надо заказывать то, что предписано заводом изготовителем.

[Dalacom85]

bubblegum писал(а):

На шарика надо ставить те, что идут для шарика.
Смотрим каталог, сверяемся со своим годом, и выбираем.



Насчет KUC или KUD  можно еще посмотреть на "свечных" сайтах, где есть подбор по марке и годам.
Я буквально вчера искал, ибо в заказе накосячил, пришлось перезаказывать.
Между KUD и KUC есть разница. Например - разная длина резьбы.
Как оно скажется на джидае - Бог его знает.. там завихрения толи слева направо, толи наоборот..
Мой год 2002, и мне нужны KUD.
Но никак не иридиевые IZFR5B.
По теории, где-то мной вычитанной, для еврорынка, в угоду евроэкологии (или наоборот, в угоду японаэкологии), на спейсах чего-то там немного изменили в движке, и толи смесь не так завихряется, толи еще что.. но там стоят иридиевые свечи.
А для японского - такие как для японского, т.е.  KUD или KUC.
Так что не надо мудрить, а надо заказывать то, что предписано заводом изготовителем.

 Спасибо всем за ответы, тема закрыта. Все теперь понятно.

[bubblegum]

Доброе Утро, Уважаемые!
Вчерась открутил свечу, посмотрел.. Вот такая она:



Вопрос:
Это нормально?
Прежний хозяин счас далеко, спросить что да как было у него раньше пока не могу..
Но за машиной он следил, регулярная замена масла, расходников, бензин 95-й, чистка ДЗ (кажется без снятия).
Раскоксовывал еще он ее пару раз лавром.
Машина с японского аукциона, получается я второй хозяин в РФ.
Пришла лет 5 назад с пробегом 75000, сейчас 130000.
Подкушивает немного масло, примерно 500-700 гр на 1200 км.
После покупки уровень масла был чуть меньше минимума, пока то да се.. покатался недельку, потом долил до "чуть ниже максимума", обучил ДС.
Расход упал кстати, мож и потому что потеплело.
Вчера я чистил ДЗ с снятием, а сегодня хочу шумой пройтись по инжекторам.
Выкрутил свечку, смотрю на неё.. и понимаю, что внутри сажи немеряно, шума мож и почистит немного, но в будущем разборки двигателя не избежать (а может оно и к лучшему).

Так в таком состоянии свечи - это нормально?
где-то читал по цвету электродов, найти счас не могу..

[Серега_J7]

На моторах GDI такая методика ( с цветом изолятора) не прокатит. На наших моторах всегда есть нагар на изоляторах - это норма.
Проверьте зазор между центральным и боковыми электродами

[Filini]

Белый налёт - бедная смесь, очень бедная. Вроде как не очень хорошо. У меня такое летом было, зимой свечки покрылись чёрным бархатистым нагаром. Посмотрю как в этом году будет.

[bubblegum]

Так черный бархатистый нагар присутствует в избытке.. )
И, по видимому, это типа норма.. ладно..
а цвет изолятора.. фотик на телефоне со вспышкой сработал, мож поэтому желтоватый оттенок получился.
Он такой светло серый чтоли..
Ну и раз такой налет на самом кончике - значит искрообразование происходит там где и положено?
Щупов нету замерять, куплю - замеряю.

[Серега_J7]

Мерить не плоскими щупами, а круглыми. В крайнем случае, купите сверло нужного диаметра.