Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Маслосъемные (маслосьемные) колпачки - все про них
feliks:
Denisko писал(а):
--- Цитировать ---Слушай, немного не в тему - а когда ты колпачки менял ГБЦ снимал? Просто тоже предстоит кажись замена колпачков, а ГБЦ снимать не хочется, возможно ли вообще заменить колпачки не снимая головку?
--- Конец цитаты ---
Всю ГБЦ побоялся снимать, итак подвиг совершил. Снимал только половинку и мучился с засухариванием, на первый раз ушло три дня и ещё замачивал поршневую и клапана на сутки "ЛАВРОМ", потом высасывал шприцем. Может и чуть чуть оставалось до полного снятия, но в планах были только колпачки и заодно все ремни и ролики. В следующий раз буду разбирать полностью, ни за что бы не решился если бы ни этот сайт, сначала начитался потом купил з/ч и вперёд! Сейчас не дымит, бензин не жрет и появилась тяга. В планах глушить ЕГР.
Кто-то говорил что замены колпачков без притирки клапанов хватает на 2000км. вот я и стал участником эксперимента. Да кстати, надо точно понять из-за чего у вас дымит, колпачки или кольца, я понял что колпачки потому что дымила сразу после запуска двигателя, а если м.с.кольца то дымит после прогрева, как-то так, пусть меня поправят если что не так.
Дайвер:
feliks писал(а):
--- Цитировать ---Дайвер писал(а):
--- Цитировать ---А они точно в поддон упали?
--- Конец цитаты ---
Да, слышал как прыгали через преграды :)
--- Конец цитаты ---
Да то, что они у тебя прыгали через преграды... это понятно, но.... Насколько я понимаю, ты засухаривал на собранной голове, т.е. на двигателе. При таком раскладе существуют открытые полости: свечные колодцы и воздушные колодцы. Если упали в свечные, то они лежат на поршнях. Если в воздушные, то через клапана тоже должны лечь в поршни. Если я в чем то не прав, пусть поправят...
feliks:
Дайвер писал(а):
--- Цитировать ---feliks писал(а):
--- Цитировать ---Дайвер писал(а):
--- Цитировать ---А они точно в поддон упали?
--- Конец цитаты ---
Да, слышал как прыгали через преграды :)
--- Конец цитаты ---
Да то, что они у тебя прыгали через преграды... это понятно, но.... Насколько я понимаю, ты засухаривал на собранной голове, т.е. на двигателе. При таком раскладе существуют открытые полости: свечные колодцы и воздушные колодцы. Если упали в свечные, то они лежат на поршнях. Если в воздушные, то через клапана тоже должны лечь в поршни. Если я в чем то не прав, пусть поправят...
--- Конец цитаты ---
А еще есть масляные каналы :)
белый шарик:
Решил поменять маслосъемные колпачки, по эксисту впускные и выпускные идут под одним артикулом MD307343 разве такое может быть есть ли разница между впускными и выпускными
у меня остались от диаманта ориг колпачки MD307343 красная резина идут как выпуск ,а MD306079 синие резина как впуск можно ли их поставить на шариот с виду они одинаковые и что значит надпись на колпачке около фирмы NOK а рядом 2.2 2.5 0.5 и т д я сначала думал размер отверстия но с виду идентичные
Заранее спасибо
белый шарик:
не у кого нет соображений
Навигация
Перейти к полной версии