выхлопная система

[_VVV_]

AVK писал(а):

Теперь вопрос, реально ли снять тепловой экран?, болты на вид там сильно прикипевшие...

Обычно снимаются без проблем.

[AVK]

Попробую сегодня, может на самом деле только так кажется, но на вид все жестко прикипело.

[wolfs_SG]

Я знаю точьно, что от головы выпускной коллектор откручивается более, чем нормально... а вот экран никогда не снимал...

[AVK]

Хм, то есть есть возможность открутить выпускной от головы без снятия экрана?

[wolfs_SG]

AVK писал(а):

Хм, то есть есть возможность открутить выпускной от головы без снятия экрана?

На счет этого не скажу... не пробовал... я его откручивал на снятой "голове"... когда движку делал...

[AVK]

То есть экран уже был снят?

[Smirnoff]

Я на своей в июле этот экран снимал.
Машине 12 лет, а всё открутилось.

[wolfs_SG]

AVK писал(а):

То есть экран уже был снят?

Я его просто не трогал...

[AVK]

Отчитываюсь, попробовал болты, все поддается, вот только нижняя часть, которая обхватывает коллектор как разъединяется?

[AVK]

Или можно будет открутив экран от выпускного просто сдвинуть его вниз, чтоб можно было заварить?

[maximka_kms]

привет всем у кго шарики!
проблема почти такая как у всех кто отписывал, шарик 4G64 2001 года, на холодную заводиться с 3-4 оборота потом черный дым с трубы секуннд 15-20 потом все нормально,бензин лью аи-92 зима врорде на улице посоветовали его лить роснефть, диогностика делал комп ничего не показывает чеков не загорается,свечи новы, акум новый. так я вот думаю стоит стоит ли делать прочистку заслонки с коллектором и промывкой, и сколько не это по цене влетит если кто знает?

[Konduktor]

maximka_kms писал(а):

привет всем у кго шарики!
проблема почти такая как у всех кто отписывал, шарик 4G64 2001 года, на холодную заводиться с 3-4 оборота потом черный дым с трубы секуннд 15-20 потом все нормально,бензин лью аи-92 зима врорде на улице посоветовали его лить роснефть, диогностика делал комп ничего не показывает чеков не загорается,свечи новы, акум новый. так я вот думаю стоит стоит ли делать прочистку заслонки с коллектором и промывкой, и сколько не это по цене влетит если кто знает?

Старая мудрая пословица гласит: "Не трожь налаженный механизм и он тебя не подведет!" Если все работает без замечаний, то зачем искать приключений на вторые 90 ? ))) Я бы не полез. Однозначно!

[sergik3005]

Сегодня выскочила ошибка P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
чек не горит но но борт комп утверждает что именно там неисправность.
Куда лесть в таком случае?

[AVK]

sergik3005 писал(а):

Сегодня выскочила ошибка P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
чек не горит но но борт комп утверждает что именно там неисправность.
Куда лесть в таком случае?

Фишку смотреть, этот провод идет от клапана ЕГР к черному разъему над катушками зажигания.

[Royall116]

Я так думаю (уверен) что черный дым неск сек при отриц температуре это нормально и особенность gdi тк по теории лучшая система для запуска на холодную это - карбюратор ) - самый длинный путь топливной пленки до камеры сгорания по впускному коллектору- дает большую площадь для испарения легких фракций углеводородов из бензина, именно они и участвуют при запуске, остальное выплевывается - поэтому смесь и обогащают.Соответственно непосредственный впрыск - худший вариант для холодного пуска- самое малоё время для испарения и самая малая площадь,- высокое давление распыла здесь не работает.
Из практики (3л) и с чистыми форсунками и с откапиталенным идеально работающем двигателем на холодном запуске (-15-20градусов) - черный дым, селяви. Сизый- это маслице- такая карма MMC GDI )