Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Шарик отказывается заводится.
Gocha:
Доброго здоровица форумчане!
Вчера проверил метки и оказалось всё просто, ремень ГРМ проскочил на один зуб на звездочке выпускного вала, поэтому двиг пытался схватить и сразу глох. Пригласил моториста посмотреть, он говорит, на один зуб если перескочил ремень всё равно должен двигатель завестись, но на 4G64 GDI оказалось нет, другие может быть. Причину почему проскочил не определил, возможно уже подрастянулся, дата изготовления на нем 2002 год. Придется в срочном порядке менять все ремни,ролики, сальники, кстати, баланровочный ремень натяжным роликом почти не был натянут, спокойно пальцами вращался. В общем завелась ласточка. Теперь что делать с маслом, пишите ничего страшного, испарится, может все таки, заменить?
Всем кто откликнулся помочь советом большое спасибо. Удачи Вам на дорогах.:)
Сергей Викторович:
Gocha писал(а):
--- Цитировать ---Доброго здоровица форумчане!
Вчера проверил метки и оказалось всё просто, ремень ГРМ проскочил на один зуб на звездочке выпускного вала, поэтому двиг пытался схватить и сразу глох. Пригласил моториста посмотреть, он говорит, на один зуб если перескочил ремень всё равно должен двигатель завестись, но на 4G64 GDI оказалось нет, другие может быть. Причину почему проскочил не определил, возможно уже подрастянулся, дата изготовления на нем 2002 год. Придется в срочном порядке менять все ремни,ролики, сальники, кстати, баланровочный ремень натяжным роликом почти не был натянут, спокойно пальцами вращался. В общем завелась ласточка. Теперь что делать с маслом, пишите ничего страшного, испарится, может все таки, заменить?
Всем кто откликнулся помочь советом большое спасибо. Удачи Вам на дорогах.:)
--- Конец цитаты ---
Ролик ГРМ натягивай ПРОТИВ часовой стрелки. иначе порвешь ремень, со временем.
Gocha:
Спасибо Сергей Викторович!
Обязательно учту при замене.
Масло все таки заменю, на душе спокойней будет и двигателю свежачок в радость.
ММС Шариот Грантис 1998г,4G64 GDI, 2WD
Казахстан г.Усть-Каменогорск
Gocha:
Приветствую Вас форумчане!
Милых и любимих Ваших с наступающим праздником!
Хочу продолжить начатую тему, т.к. беда не покинула меня.
Заводится отказывается, несмотря на то, что температура на улице днем плюсовая.
Что за это время сделано: на СТО заменил все ремни ГРМ, балансировочный, ролики,сальники, чистил форсы ультразвуком, клапан ЕГР, впускной коллектор. Забрав машину день ездил, проблем не было, единственное заметил, что на ХХ загорается чек и подмаргивает лампа давления масла. Утром не завелся, звоню мастеру, говорит это свечи, якобы он их проверял искра слабая. Привез он мне новые свечи, завелась со второго раза. День езжу, всё нормально. К концу дня опять на ХХ при остановках загорелся чек и масленка подмаргивает.
Снял дату, ошибка 56, стер. На следующее утро при -18 С не завелся, днем при плюсовой тоже.
Пожалуйста подскажите куда копать. Явно свечи не причем, уже два комплекта испробывал, результата ноль.Выкладываю Дату-стрим, вижу на ХХ ТНВД выдает низкое от нормы давление.Вопрос, на заводку влияет такое давление?
ХХ обор.
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_03_04 20:12:30
11.Front O2S 0,08
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4387,50
16.Battery 13,71
21.Coolant Temp 88,69
22.Crank AS.1 593,75
25.Baro Sensor 100,50
37.Engine Load 32,50
38.Crank AS.2 600,60
41.INJ Pulse 1,02
44.ADV Ignition 3,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 3,00
Learn ISC 125,00
Learn ISC A/C 137,00
66.Brake VAC. SNSR 42,65
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 81,96
6C.Target Idle 600,60
74.Fuel Press 3,52
77.APS(SUB) 624,00
78.APS(MAIN) 682,50
79.TPS(MAIN) 526,50
7A.Target Pe 235,62
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 4,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 7,20
Fuel Trim Mid 3,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -3,00
2500 обр.
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_03_04 20:05:41
11.Front O2S 0,86
12.AFS 81,77
14.TPS(SUB) 3997,50
16.Battery 14,00
21.Coolant Temp 81,50
22.Crank AS.1 2343,75
25.Baro Sensor 100,50
37.Engine Load 21,25
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 26,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp -46,14
5A.Lrn A/F B/B1 3,00
Learn ISC 125,00
Learn ISC A/C 137,00
66.Brake VAC. SNSR 19,12
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 81,96
6C.Target Idle 725,40
74.Fuel Press 5,66
77.APS(SUB) 1170,00
78.APS(MAIN) 1248,00
79.TPS(MAIN) 916,50
7A.Target Pe 180,54
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 26,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 1,40
Fuel Trim Mid 3,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -2,80
_VVV_:
Низкое давление для 600об/мин, ТНВД явно просит ремонта (да и по длительности импульса форсунок видно). Плюс разница между показаниями датчиков TPS и APS, надо регулировать. Все остальное, вроде, более-менее.
Навигация
Перейти к полной версии