Еще один способ раскоксовки колец, очистки камеры сгорания, клапанов от нагара и впускного коллектора. У меня Шарик 1999 года с пробегом 156000 км. Машина приобретена недавно с пробегом 149000 км. После поездки на моря были выявлены странные симптомы расхода масла. Решено сделать комплексную атаку на сажу в двигателе. Маслоотражающие колпачки поменяны сразу после приобретения.
Все что нужно – это очиститель камеры сгорания фирмы Wynns, немного жидкости для промывки инжектора Wynns, медицинская капельница, комплект свечей зажигания, либо комплект подставных свечей.
Берем баночку с очистителем камеры сгорания, вскрываем, опускаем в нее один конец капельницы,. Ролик на капельнице в положение «закрыто». Второй конец через переходник соединяем с впускным коллектором. Двигатель предварительно прогреть. После раскоксовки свечи нужно поменять, либо перед прочисткой поставить б/у свечи.
Итак, запускаем двигатель. На холостом ходу роликом на капельнице добиваемся равномерного поступления очистителя во впускной коллектор. Есть свои нюансы. Открывать капельницу нужно аккуратно, иначе очиститель может очень быстро оказаться в коллекторе и вся работа окажется бесполезной. Работу необходимо производить на открытом воздухе, либо с хорошей вытяжкой, так как выхлоп будет очень ядовитый.
Сама процедура проходит по схеме:
1. Работа на х.х. – 15-20 минут.
2. Отстояться - 15 минут.
3. Завести и периодически прогазовывать до полного окончания очистителя.
Далее снимаем все приспособления, и даем двигателю поработать на « хорошем » российском бензине несколько минут, что бы выбросить из себя всю грязь. Далее меняем свечи.
Выглядит это так:
В принципе это и все, но я еще сделал одну процедуру. В начале я писал, что нужно немного жидкости для чистки инжектора. Эта жидкость, из личного опыта, прекрасно отмывает смолистые нагары и прочее.
На горячем двигателе выкручиваем свечи. Через свечные колодцы в камеру сгорания заливаем примерно по 50-70 мл. на цилиндр жидкости для промывки инжектора и сразу закручиваем свечу, так как жидкость начинает кипеть. Оставляем машину в покое на 1-2 часа. Затем выкручиваем свечи. Стартером прокручиваем двигатель, выбрасываем из цилиндров все что там осталось и вставляем свечи.
После этого необходимо сразу поменять масло в двигателе , так как часть промывочной жидкости попадает в поддон.
После такой интенсивной терапии нагар как правило исчезает. Двигатель работает ровнее и тише. Изменения ощутимы. Но если причина ваших проблем в износе цилиндро-поршневой группы, либо маслоотражающих колпачках , то эта процедура не для вас. Она не нарастит металл. Вам нужно нечто иное. Дерзайте .
С уважением, Вадим.
ВТОРОй ВАРИАНТ ПО ССЫЛКЕ
/content/view/7/1/
Голосование