Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Толстое компрессионное кольцо
sergik3005:
divo2009 писал(а):
--- Цитировать ---у меня стоят маслосъемные кольца шире родных. Разницы особой не заметил - раз на 50 тыс. км замена колпачков и на сотню чистка и замена колец
--- Конец цитаты ---
Вот и я про тоже.Овчинка выделки не стоит.
Лучше раз в 100000км,все почистить и поменять,чем изобретать. Такова наша GDIшная судьба!:)
divo2009:
Соврал что ничего не изменилось - кокса стало больше
vtserz:
ЯВР писал(а):
--- Цитировать ---Изначально закоксовываются маслоотводные отверстия под кольцом а там и кольцо мигом ложится.
--- Конец цитаты ---
В моем джидае были закоксованы маслосъемные кольца при чистых отверстиях. МСК в меру деревянные, еще не стеклянные. Жор масла - литр на пару тыс.
eduard:
vtserz писал(а):
--- Цитировать ---ЯВР писал(а):
--- Цитировать ---Изначально закоксовываются маслоотводные отверстия под кольцом а там и кольцо мигом ложится.
--- Конец цитаты ---
В моем джидае были закоксованы маслосъемные кольца при чистых отверстиях. МСК в меру деревянные, еще не стеклянные. Жор масла - литр на пару тыс.
--- Конец цитаты ---
Полность согласен,все было точно так-же:маслосъемные кольца лежали,расход-1литр на 1000,но при этом оень хорошая компрессия и абсолютно чистые отверстия под МСК.При этом непонятные вертикальные затемненные полосы во всех цилиндрах,но если верить микрометру-цилиндры в пределах нормы.После замены колец и чистки-2500км-полет нормальный,а потом опять потихоньку пошел жор масла
Навигация
Перейти к полной версии