НЕ глушится машина

[Lexsyus]

Сейчас доехал до работы парканулся выкл. зажигание, а машина не заглушилась:dry:
пришлось дергать предохранитель в моторном отсеке.Хелп что может быть?

[sergik3005]

Скорей всего в контактной группе замка зажигания.
Если автозапуск стоит,то возможно дело в нем.

[Lexsyus]

Попрыгал возле машины и получается что:
с автозапуска машина заводится и когда надо глушится;
если замок зажигание включаешь и машину не заводишь, то замком зажигание выключается и всё нормально.
Но стоит авто запустить, ключ вытаскиваю и она работает.Что это сигналка гонит или как?
Почему с брелка заводится и глохнет, а с ключа нет

[sergik3005]

Похоже сигналка.

[Lexsyus]

Да сигналка зараза  
концы которые на зажигание для автозапуска с блока сигналки +12В остается и ключ вытаскиваешь, а зажигание остается вкл.
попробовал местами провода поменять, вроде заработало, но с гаража приехал хлоп опять таже фигня, ключ повернул туда-сюда заглохла.Блин кажись сигналка умирает будем смотреть дальше:(

[sergik3005]

Скорей всего реле в сигналке умирает (не розъединяет контакты).

[divo2009]

а ты проверь на синалке режим "Турбо" не включен случайно? У меня например специально включен, чтобы двигатель минут 5 остыл перед тем как остановиться

[Lexsyus]

divo2009 писал(а):

а ты проверь на синалке режим "Турбо" не включен случайно? У меня например специально включен, чтобы двигатель минут 5 остыл перед тем как остановиться

Турбо откл. и не пробовал, там проводок "ключ" с него +12В поступает, а должно только при режиме автозапуска как я понял. Сигналка инспектор бумеранг 2004 старенькая, а в нете на неё цена 6000 руб.

[sergik3005]

Режим (турбо) нужен для турбированного двигла,для того чтоб какоето время двиг поработал на холостых и турбина остыла.
Для двигла без турбины смысла нет этот режим включать.

[divo2009]

для ЛЮБОГО двигателя есть смысл в работе на холостых после долгих поездок. Да возможно не 5 минут, но лично мне лень сидеть 2-3 минуты и не жалко лишние 50 грамм на холостую работу двигетля. Зато я точно знаю что двигатель у меня сегодня остановлся в штатном режиме и завтра так же запустится

[sergik3005]

divo2009 писал(а):

для ЛЮБОГО двигателя есть смысл в работе на холостых после долгих поездок. Да возможно не 5 минут, но лично мне лень сидеть 2-3 минуты и не жалко лишние 50 грамм на холостую работу двигетля. Зато я точно знаю что двигатель у меня сегодня остановлся в штатном режиме и завтра так же запустится

Первый раз такое слышу
В чем польза если не секрет?
У меня сигналка тоже с турботаймером,мож мне его тоже подключить.

[divo2009]

польза в лучшем охлаждении двигателя. ты же прогреваешь коробку перед началом езды? почему же тогда не дать двигателю остыть после окончания поездки?

[sergik3005]

divo2009 писал(а):

польза в лучшем охлаждении двигателя. ты же прогреваешь коробку перед началом езды? почему же тогда не дать двигателю остыть после окончания поездки?

Коробку не прогреваю,у меня мкпп.
Разве на холостых двиг остывает?При движении хоть радиатор ветром охлаждается,соответственно и ОЖ.
Если двигатель оставить на холостых,то он нагреется до включения вентилятора,вывод:на хх он греется,а не остывает.
Может я неправ? Поправте если что.

[SERG777711]

5минут холостых только для турбированных моторов обязательно а для простых абсолютно не нужно

[Lexsyus]

НЕ знаю что случилось, но всё заработало как надо.хотел на выходных лезть в проводку,а машина глушиться, фигово что точная причина не установлена, соотвентсвенно трабл может выскочить, тьфу-тьфутему можно закрыть.