да, именно подрамник, одну сторону на нем не приопустишь, или целиком или никак. двигатель подвешиваешь, подрамник откручиваешь и вот она КПП, я заодно и подшипники ступиц поменял и сайлентблоки на рычаге, открывается все при этом действе, вообщем походу поймешь, но повторюсь лучше с подъемника,без него это такая морока. у меня следующие результаты после переборки с полной заменой подшипников, ВСЕ ОТЛИЧНО, ТИШИНА В МАШИНЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ, кроме первой, слышится легкое подвывание, ну это я уже придираюсь; так что дурная голова рукам и ногам покоя не дает, или скупой платит дважды, кому как угоднее, делать, так основательно, тем более для себя, впереди лето, надо машину на юга готовить!надеюсь моя инфа кому то пригодится, тем более, что машин этой марки с МКПП не так уж и много, а проблема возникает и не так уж редко, что на галантах, что на спейсах.
