Автор Тема: Все про генератор, в том числе натяжение ремня (с фото)  (Прочитано 80298 раз)

Оффлайн BAHA

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 132
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: КАЗАХСТАН Г АТЫРАУ
  • Моя машина: MITSUBISI CHARIOT GRANDIS 4G64 кузовN84W
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: не выбрано
  возможно  и такое .  там 6 диодов . а за меры  делал ? как  изменяются напряжения

Оффлайн BAHA

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 132
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: КАЗАХСТАН Г АТЫРАУ
  • Моя машина: MITSUBISI CHARIOT GRANDIS 4G64 кузовN84W
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: не выбрано
 я у себя диодную сборку менял  . а можно и по отдельности диоды поменять  при наличие оных.замена только  феном ( паяльной станцыей)

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Мерял вольтметром. 13,7В без нагрузки, 13,3В с в ключенными фарами и печкой на максимум. Через пару секунд РХХ поднимает обороты и напруга поднимается до 13,5. Думаю, мало. Завтра попробую зарядить АКБ, может, он просаживает.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Мало однозначно.

Оффлайн trex36

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2789
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Имя: Илья
  • Откуда: Воронеж
  • Моя машина: ММС CHARIOT super exeed люкастый :)
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 90О-947-65-9 пять
Володь, скинь ремень и пошатай шкив. Реле регулятор со щётками я покупал на старый шарик, цена в пределах 700-800 руб была

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Спасибо, Илюшка! Я думал, целиком гену покупвть, типа нет на него ремкомплектов. Переберу, заменю все даже без предварительного осмотра, раз такие цены на РР.

Оффлайн BAHA

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 132
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: КАЗАХСТАН Г АТЫРАУ
  • Моя машина: MITSUBISI CHARIOT GRANDIS 4G64 кузовN84W
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: не выбрано
не шатай шкив а лучше крутани и по звуку определишь  состояние подшибников

Оффлайн ram

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 3
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Йошкар-Ола
  • Моя машина: GDI->GDI VVT
  • - год выпуска: 1999
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Может кому пригодится распиновка штекера генератора.
Замком штекера вверх:
G-S-L-F
G- ground. ВХОД  в генератор с мозгов двигателя.  При замыкании этого вывода на массу, генератор понижает поддерживаемое напряжение 12,7v.
При свободном выводе G поддерживаемое напряжение 14,5v.  Мозги подают скважный сигнал. ШИМ может быть завязан на температуру, двигателя, воздуха и пр.
На зиму можно смело разрывать.
S -sensor.  ВХОД в генератор.  Подача контрольного напряжения.  Простейшее-подача плюса с аккумулятора. Чаще берется с центра электропотребителей -блоки предохранителей , мозги двигателя и пр. 
L- lamp. ВХОД в генератор. Признак команды работы генератора. Канал слаботочный , выдерживает лампу не более 1,5 ватт.
F(FR)- Filed Report.  ВЫХОД из генератора.  На выходе пилообразный сигнал. С этого вывода ECU берет информацию по загрузке генератора.

Оффлайн MVfox

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 12
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Latvija
  • Моя машина: Mitsubishi SW
  • - год выпуска: 1999
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Добрый день всем ! Проблема -
Месяц обратно сдох генератор. ( Горели вмести лампочки аккумулятора и abs  и не пускался) В сервисе проверили, генератор поставила новый. Через две - недели, утречком , заводить машину , а он - тык, тык.. ни каких признаков жизни. Померила аккумулятор - 11, сдох. Зарядили, поставили . Все ок. Две недели, опять все то же самое.  Почитала, посмотрела, что предыдущий хозяин явно был " экономный" и всунул аккумулятор 60 :((( с пуск. током 480 :((   Купила новый аккумулятор 70. Завелся с пол оборота! Померили напряжение - 14.2 на холостых. Вроде все ок.  Прошло 4 дня, померили опять - на холостых выдает 12.60  :(  Причем, запустив двигатель сразу есть 14.2 , 5 -10 секунд и падает на 12.3 . Даешь газу , заряд идет - норма 14.2 :(((((
Что это может быть?

Оффлайн Chet.

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 146
  • Рейтинг: 7
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ярославль
  • Моя машина: MMC Chariot Grandis
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Генератор в ремонт. Дадут гарантию.

Оффлайн MVfox

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 12
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Latvija
  • Моя машина: Mitsubishi SW
  • - год выпуска: 1999
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Так только новый поставили

Оффлайн satyul

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 64
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: петрозаводск
  • Моя машина: Митсубиши
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Народ,подскажите кто сталкивался.Пропала зарядка.На ходу загорелась лампочка аккума,остановился,скинул клемму-машина заглохла.Погнал в сервис,сняли гену,проверили все,кроме реле-регулятор.Щеткам хана.Поменял щетки,все спаяли обратно,поставили на место,а зарядки нет.Померил зарядку на самом генераторе,показывает 11,8я так понимаю,что с аккума приходит.Проверил фишку,там 4 контакта,три контакта показывают напряжение батареи,а черно-красный показывает 0,22 в.Я думаю,что это сигнал на мозги.Может ещё где реле стоит?Я только два предохранителя нашел под капотом на 100 и 60А.Где и что ещё можно посмотреть?

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Предохранители эти целые?

Оффлайн satyul

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 64
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: петрозаводск
  • Моя машина: Митсубиши
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
И реле,что под рулем и преды,все целое.Склоняюсь к реле-регулятору.Остальное вроде все проверил,но хотелось бы чтобы люди указали - может чего не знаю.Или было подобное

Оффлайн Kornei

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1992
  • Рейтинг: 467
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Гулькевичи,Краснодарский
  • Моя машина: MMC SpaceRunner N64W 4G64
  • - год выпуска: 1999
  • - название: иное
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: 9604711пять89
Массу между двигателем и генератором, между кузовом и двиглом проверь, зачистить всё. Можно для проверки кинуть доп массу на генератор.