Автор Тема: Все про генератор, в том числе натяжение ремня (с фото)  (Прочитано 80273 раз)

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Спасибо, попробую.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
В ЭБУ ошибка 64 выскочит, но на езду она не влияет. Кстати из-за этих мозгов к нам не подходят китайские регуляторы напряжения. Я поменял и нет зарядки, т.е. она есть в начале, а потом отрубалась. А надо было только убрать связь с ЭБУ и только. Но это я понял очень поздно. По этой же причине у меня стоит генератор заменитель оригинала и линия отрезана. Всегда держит напряжение. А на родном на х.х. вообще не заряжало, особенно на драйве стоишь.

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Мы распиновку фишки генератора как смотрим - с стороны приходящих проводов или с стороны разъема, те генератора?

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
В ЭБУ ошибка 64 выскочит, но на езду она не влияет. Кстати из-за этих мозгов к нам не подходят китайские регуляторы напряжения. Я поменял и нет зарядки, т.е. она есть в начале, а потом отрубалась. А надо было только убрать связь с ЭБУ и только. Но это я понял очень поздно. По этой же причине у меня стоит генератор заменитель оригинала и линия отрезана. Всегда держит напряжение. А на родном на х.х. вообще не заряжало, особенно на драйве стоишь.
Чек будет гореть что ли постоянно? Или просто ошибка будет висеть и чек не будет глаза сверлить?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Лампа гореть не будет. По цветам: черный с красеым-G, жёлтый с черным-FR, белый-L на лампу, красный с зелёным-S на возбуждение.

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Откусил черно-красный провод. Без нагрузки на ХХ на клеммах аккума 13.7в.
С вкл фарами и ПТФ - 13.1в.
На 1 вольт стало выше чем было.

Но регулятор похоже не вывозит.... Пора менять. И кстати судя по показаниям вольтметра просадка в сети при вкл поворотов, стоп-сигналов стала минимальной. Раньше стрелка "падала" оч заметно. Позже перезачищу массовые клеммы...
« Последнее редактирование: 13:27, 13-09-2022 от Acid Neo »

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Откусил черно-красный провод. Без нагрузки на ХХ на клеммах аккума 13.7в.
С вкл фарами и ПТФ - 13.1в.
На 1 вольт стало выше чем было.

Но регулятор похоже не вывозит.... Пора менять.
Это очень мало, должно 14,5В быть

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Есть парт проверенного эксплуатацией регулятора?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Я не знаю, может подскажут. 13,7В у меня в прикуривателе показывает, на акб надо +0,6В ещё.

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
А у меня 13.7 на клеммах аккума....
Сегодня поехал рано утром, темно, вся нагрузка- печка на минимуме, фары, ПТФ, дворники периодически - просадка до 12в в пике. Регулятор подыхает тихо....

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Есть парт проверенного эксплуатацией регулятора?
АП!

Псы: а от ВАЗа никто не пробовал ставить гену?))) На них запы в любом магазине без проблем....
« Последнее редактирование: 11:50, 16-09-2022 от Acid Neo »

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Я поставил универсальный РР и не парюсь. Летом переключил на минимальное положение 13.6В, хватает, зимой и на 14,6В можно переключить, комфортно, хватает даже подзарядить АКБ в коротких поездках.

РР - реле регулятор. Купил в вазовском магазине за 650р, правда 3 года назад такой ценник был

Оффлайн Серж1

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 99
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: MSK - SOChi
  • Моя машина: MМС SW 2,4GDI 4WD 2003гв.
  • - год выпуска: 2003
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: 9384640cem 23
Я поставил универсальный РР и ...
... а фото можно, а как ставил (куда какие провода)

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Это выносной блочок. Во всех автомагазинах продается (вазовских точно). На нем инструкция есть, все расписано и нарисовано. Не помню, нужно-ли снимать генератор. Я снимал, т.к. мостик менял сдохший. Оказалось, что и РР за собой утянуло, поменял и его. Точнее, откинул провод с родного, и подцепил выносной. Прикрутил к кузову в удобном месте под капотом, так, чтобы удобно было тумблер переключать. Хотя, всего пару раз в год и нужно.