Все о ремонте > Тормозная система
Все про ABS, в т. ч. загорелась лампочка АБС
divo2009:
на Exist иногда попадаются поршня в суппорт. С учетом стоимости ремкомплекта и работы мастера все равно гораздо дешевле выходит ремонт.
Коррозия образовывается на самих поршнях и полировать их бессмысленно и бесполезно, поскольку размеры там подогнаны довольно точно. А так может просто тормозухой все выдавить.
По контрактным ступицам в сборе с дисками, суппортами и стойками - все равно надо чаще всего разбирать и смотреть состояние и сразу менять как минимум манжеты поршней. Почему-то многие считают что япы ездят гораздо аккуратнее нас и следят за машинами лучше?
Сергей Викторович:
И я о том же РЕМОНТ.
Cikle:
хм. там проблемма выеденного яйца не стоит. 2 ремкомплекта супорта, и вперед на переборку, если у мастера руки не совсем из жопы растут, то никаких проблемм быть не должно. Себе сам перебирал, все замечательно там ремонтируется. Поршня выдаливать можно и воздухом, а проще всего той же самой тормозухой, суппорт снял и на педаль качаешь, чтобы поршень практически до конца вышел. потом руками элементарно достается.
andreyf:
поршня два стоит на каждом суппорте. Год 98. Спасибо.
andreyf:
Я вот еще подумал, а колодки обязательно менять если они уже "горели", т.е. воняли? Или они еще послужат. А то вдруг развалятся по дороге и врежусь в кого-нибудь. :)
Навигация
Перейти к полной версии