Горит/мигает/загорается чек (Check Engine)

[wolfs_SG]

Считай ошибку... поди 78-ая ... находишь диагностический разъем... замыкаешь 1 и 4 -й контакт или 1 и 5-й контакты без разницы и смотришь по чеку код ошибки... считаешь так сказать количество длинных и количество коротких импульсов... все это не раз описывалось на этом сайте...

[sergik3005]

У меня похожая фигня.
Чем вылечил?

[divo2009]

чаще всего все это лечится обычно чисткой заслоки и впускного коллектора.

[wolfs_SG]

divo2009, А разьве 78-ая лечится чисткой заслонки и коллектора....
у меня и то, и то... чистые... 2 тыс. км. назад все чистил... а 78-ая вылезла 1 раз и больше пока не вылазиет

[Сергей Викторович]

wolfs_SG писал(а):

divo2009, А разьве 78-ая лечится чисткой заслонки и коллектора....
у меня и то, и то... чистые... 2 тыс. км. назад все чистил... а 78-ая вылезла 1 раз и больше пока не вылазиет

78
Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
  Это датчик дал о себе знать, тот который стоит под капотом с лева.

[sergik3005]

Как отрегулировать этот датчик?

[Сергей Викторович]

Если не беспокоит больше, не трогай его.

[sergik3005]

Сергей Викторович писал(а):

Если не беспокоит больше, не трогай его.

В том то и дело,что беспокоит.
После длительной езды при нажатии акселератора дальше половины машину как будто за хвост держут и зажигается чек.
Грешу на эти датчики.

[Сергей Викторович]

sergik3005 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Если не беспокоит больше, не трогай его.

В том то и дело,что беспокоит.
После длительной езды при нажатии акселератора дальше половины машину как будто за хвост держут и зажигается чек.
Грешу на эти датчики.

 врать не буду про них ничего незнаю. Мек говорит если не регулируется. то 100% замена. Мы так и делаем.

[divo2009]

ну ежели менять, тогда есть такие датчики до 2000 и после

[sergik3005]

Сергей Викторович писал(а):

sergik3005 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Если не беспокоит больше, не трогай его.

В том то и дело,что беспокоит.
После длительной езды при нажатии акселератора дальше половины машину как будто за хвост держут и зажигается чек.
Грешу на эти датчики.

 врать не буду про них ничего незнаю. Мек говорит если не регулируется. то 100% замена. Мы так и делаем.

Может регулируются я не пробывал. При регулировки на что ориентироваться?

[divo2009]

на показания сканера. должно быть примерно 580-620 мВ на всех датчиках (на заслонке и на газу)

[Сергей Викторович]

sergik3005 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

sergik3005 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Если не беспокоит больше, не трогай его.

В том то и дело,что беспокоит.
После длительной езды при нажатии акселератора дальше половины машину как будто за хвост держут и зажигается чек.
Грешу на эти датчики.

 врать не буду про них ничего незнаю. Мек говорит если не регулируется. то 100% замена. Мы так и делаем.

Может регулируются я не пробывал. При регулировки на что ориентироваться?

 Ты приедешь к Толику, он сделает.

[_VVV_]

sergik3005 писал(а):

После длительной езды при нажатии акселератора дальше половины машину как будто за хвост держут и зажигается чек.
Грешу на эти датчики.

Ошибка именно на датчик вылезает? Вообще по симптомам очень на ТНВД похоже.
Датчики эти регулируются несложно, но нужен сканер.
Пиши в личку, поможем.

[sergik3005]

Сегодня почитал ошибки №56 и №41.
Все фильтрики почистил,заслонку и тд. Куда теперь лезть?
Как проверить свечные колпачки на пробой?