Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Порвался ГРМ. Вероятность загиба клапанов 99.9%
trex36:
--- Цитата: Lexsyus от 12:47, 20-08-2017 ---У тебя впуск же, светлые это выпускные они от температуры такие
--- Конец цитаты ---
это понятно, мне интересно почему загнуло не стандартно
Darknew:
мде лех сочуйствую, у меня вот как оказалось в бошке кривые клапана стояли, комплект клапанов вылез в 5тр почти, лучше сразу брать опрессованую бошку, она стоила 7тр, раз полез туда меняй уже все что меняется. кольца, вкладыши, ну или хотябы проверь что с ними, еще глянь датчик коленвала, его часто счесывает :(
trex36:
Кольца в идеале, уже проверил. Выяснил почему дымила на холостых. Прокладки, которая свечных колодцев и впускного коллектора (под крышкой распоедвалов) тупо не было, зато герметикос всё измазано от души. Впускной коллектор гвоздодёром отрывал
Comm:
не думаю, что отсутствие прокладки дало столь существенный эффект, герметик рулит, но чисто на раз, если разбирать не планируешь
Comm:
разбирал двигатель, ну весь, бля, на герметике, работал шумно и с виду не айс, но!! масло не ел, совсем, не дымил, совсем и причиной разборки был не докрученный болт коленвала
а вот контракт задымил через 10k
Навигация
Перейти к полной версии