Заменил я наконец-то крестовину, расскажу про нюансы. В замене самой крестовины никаких сложностей нет (по крайней мере у меня не было) все просто, выковыриваешь стопорные кольца, подкладываешь что-нибудь для жесткости под кардан, подставляешь головку (я использовал на 14) к крестовине и несильными ударами молотка выбиваешь, как только упрется отверткой отковыриваешь обойму, выходит легко, при сборке важно не растерять иголочки, я для уверенности еще и смазки добавил. Кардан снимать пришлось, очень важно не спешить и залить вдешкой все шпильки и болты, а то у меня отломилась гайка крепления подвесного, пришлось вваривать. Незнаю нужно или нет, но я ставил метки на фланце заднего редуктора и кардане. В переднем редукторе кардан сидит просто на шлицах и очень легко сдергивается. При постановке на место, сперва нужно прикрутить кардан к заднему редуктору, потом уже вставлять в передний, так проще ловить метки.
