Замена ремня генератора и ремня ГУРа и кондиционер

[tea1980]

Итак, надоев своим периодическим свистом был приговорен ремень генератора. Заодно решил поменять и ремень ГУРа.
1. Снимаем право колесо и страхуем машину от возможного падения.
2. Снимаем защитный кожух правой арки
[deletedoldpicture]

2 болта на 10 и клипсы снизу и сбоку


3.Для удобства откручиваем крепления шланга ГУРа


4.Откручиваем кронштейн с фиксирующим и натяжным болтами( можно ослабить ), но я снимал полностью очистить от грязи резьбу натяжного болта. Ключ на 12


5.Откручиваем крепление трубки щупа уровня масла


6.Ослабляем ключом на 14 гайку осевого болта генератора . Вид изнутри


7.Далее приступаем к натяжному ролику ремня ГУРа
Фото уже снятого кронштейна . Гайка фиксирующая и болт регулировочный (резьба левая) на 14


Гайку ослабляем на несколько оборотов а болт до тех пор пока не удастся скинуть ремень ГУРа




8.Для чего я снимал кронштейн ? Гул и люфт  подшипника ролика указывал на его смерть. Покупаем новый




9. Меняем на новый собираем в обратной последовательности и пробуем результат . Нет не сразу за 4 дня ожидания ролика и ремня генератора аккумулятор соскучился по вниманию зарядного устройства и был с ним совокуплен ( один шипит , другой светодиодами помаргивает- связь налажена , идет поцесс совокупления электронов). Жду когда зарядится

[Scorpio087]

Я бы такой аккумулятор, тем более перед зимой, отправил на дезинтеграцию, поменяв на новый амперчасов эдак на 75. Динамо у нас 100-амперное.

[tea1980]

Ага а штатный аккум на 45 Ампер

[Andrey46]

Подскажите пожалуйста,при холодном запуске(после ночной стоянки) просвистывает ремень генератора,очень громкий свист,двигатель запускается и свист прекращается.В процессе эксплуатации(поездок,запусков на горячую) ремень не свистит...что это?Ремень на замену?Или это из-за подшипника генератора?Передний, задний?

[Lexsyus]

А ремень подтянуть никак?

[Andrey46]

Он натянут.Свист именно при запуске на холодную,и сразу замолкает

[Lexsyus]

Значит ремень менять.

[Andrey46]

Спасибо,попробую с малого.

[Lexsyus]

Удачи!

[AVK]

У меня был свист, при запуске в дождливую погоду, после мойки, подтянул и все стало ок

[Lexsyus]

Вчера менял это злосчастный ролик, у меня не получилось вытащить кронштейн гура и ролика.Я его и так и этак, он ни вкакую.Собирать начал и несмог затянуть пластину жесткости внизу этого кронштейна.Пластину предварительно отогнул, чтобы извлечь кронштейн, а обратно она не встала, только верхняя часть.Один плюс ролик новый это чудо.Теперь зализываю раны, все руки ободрал.

[Scorpio087]

Честно говоря, я когда роликом ремень ГУРа натягивал, не то что матом разговаривал, а однажды заорал! Рука застряла, думал придется в МЧС звонить. Про руки ваще молчу, как с кошкой неделю непрерывно игрался. Сочувствую!

[Виталя]

Да я на медне так же страдал. Да вот без результатно .Поставил на место ролик руками не шума не свиста не определил, но при запуске натянув сильнее ремень свист дошол до ультрозвука . Что делать не знаю лесть туда второй рас это просто убиство. как понять точнее что свистит. Но точно ремень ГУР так как я его снял и запустил без него было тихо.

[rebet]

Виталя писал(а):

Да я на медне так же страдал. Да вот без результатно .Поставил на место ролик руками не шума не свиста не определил, но при запуске натянув сильнее ремень свист дошол до ультрозвука . Что делать не знаю лесть туда второй рас это просто убиство. как понять точнее что свистит. Но точно ремень ГУР так как я его снял и запустил без него было тихо.

осталось только 2 позиции : насос ГУ и компрессор кондея

[IDYSHII1]

У меня та же зараза. Поставил на СТО новые ремни. На следующий день засвистел один. Я на СТО. Его подтянули, всё хорошо. Но через пару дней, опять свистит.
И конечно только первые 10-15 секунд. А дальше тишина.
1. Вариант. После стартера, аккумулятор берет больше, от чего создается усиленная нагрузка генератором.
2. Приклинивают подшипники чего то... Но без ремней всё вроде легко крутится и нет люфтов.
Может сам ремень не качественный? Тогда какой фирмы брать?


Читал информацию, что нужно ставить аккумулятор именно такой, какой рекомендует завод-изготовитель авто.
Типа если мало ампер/часов, то перезарядка и каюк.
Если много а/ч. то постоянная недозарядка, и тоже не хорошо.
Но вот были у меня 2 машины. Паджерик(Челленжер) 2 аккумулятра. И Делика-булка. 1 аккумулятор. У всех движок 2,8 дизель. У всех были ОДИНАКОВЫЕ генераторы.
Значит дело не в генераторе, а может в какой релюхе заряда?