Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Трамблер Митсубиси Шариот
g_antonov:
А вот и в порядке крышка с бегунком. Потрепанные жизнью, но графитовые наконечники не стерлись, тестером прозвонил - ток проводят.
Сегодня внял советам и подцепил светодиод. Теперь уже вращая стартером, увидел моргания светодиода (вы правы, лампочка в этой ситуации просто тускнела бы) на входе транзистора (вывод 6 разъема). Что же касается выхода транзистора (вывод 12 другого разъема), то что на 12-м, что на 11-м - +12 вольт стабильно, никаких морганий. Обрыв массы тоже не зафиксирован. Вывод - все таки транзистору каюк?
В общем решился на вскрытие силового модуля распределителя. Сам! Т.к. местные электродиагносты просят 3000 за ремонт (это, говорят, если трамблер, а если ЭБУ, то все 4000. Причем цена от.
И, внимание, вопрос к участникам форума: будет ли искра на свече при подключении ее к центральному выходу трамблера? Ну или к выходу катушки? У нас не было (с этого и началась собственно проверка). А вообще должна быть? По-идее да, но может я ошибаюсь...
Ну и последнее: наконец-то добрался до диагностического разъема. Результаты считывания ошибок - 13 и 25. На форуме читаю: 13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи; 25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи. Я так понимаю, что первый, что второй находятся в воздушном фильтре? А его мы сняли, чтобы до трамблера проще было добираться. И разъем, естественно, отцепили. Поставим на место, ошибки сбросим - и больше их быть не должно. А других ошибок нет.
По результатам вскрытия отпишусь. Может даже отфотографируюсь.
trex36:
Искра будет, только не импульсная вспышко, а постоянная. Ошибки из-за отключенной фишки на корпусе воздушного фильтра.
Mitsu_forever:
Искру можно "создать" садя внаглую, проводом на массу выход силового транзистора,
Кратковременно, шоркая проводом по массе, Лучше сдернуть колпаки со свеч и просто сунуть их в колодец, чтобы были недалеко от свечей, должно щелкать громко
Процедуру проводить на включенном зажигании
g_antonov:
Снял я крышку, а там... Залитая "желе" схема и три торчащих контакта. Прозвонил их - вроде как 5,6 и 11. Подключил внешний источник +12в - не работает. Подключил к катушке новый транзистор - работает. Ну то есть подаешь +12в на базу - искра на свечке проходит (свечку к выходу катушки подсоединил). Все-таки транзистор сдох, значит. Только вот новый транзистор на место старого не поставишь, как не старайся. Места мало, да и выводы расположены не так 1-3-2, а не 1-2-3, как на транзисторе.
И тут мне мысль пришла. Если верить схеме на стр.1 (и схемехиз книжки), силовая часть трамблера состоит только из транзистора и катушки. Сигнал с датчика холла через эбу идет на базу транзистора (вывод 6 разъема), эмиттер соединен с массой (вывод 5 разъема), а коллектор идет на 11 вывод катушки. Иначе говоря, если отсоединить 5 и 6 выводы от трамблера и подключить их к базе и эмиттеру нового транзистора, а коллектор его же присоединить к 11 выходу, то должно заработать?
Или я не прав?
Mitsu_forever:
Все верно, попробуй на проводках такую схему собрать, запустить, а потом уже и мудрить, куда этот транзистор "уложить", Какой марки, кстати? На нем нет высокого, особо изолировать не нужно, главное, чтобы проводки надежные были, перед пайкой обязательно скрутить, после термоусадкой обжать
Навигация
Перейти к полной версии