Автор Тема: цветовые метки на пружинах  (Прочитано 8637 раз)

Оффлайн AVK

  • Global Moderator
  • Гуру
  • *****
  • Сообщений: 1179
  • Рейтинг: 8
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: Honda Fit 1.5 Type S 2006
RE: цветовые метки на пружинах
« Ответ #60 : 17:28, 15-05-2012 »
космосс писал(а):
Цитировать
AVK писал(а):
Цитировать
Не вопрос, могу измерить на старой каябе. Мне кажется дело не в аммортах, либо пружина вялая, либо проставки виноваты...


    проще определить проблему , снять проставки ,а там уже смотреть.

Для меня не проще, если я сниму проставки, морда упадет. Мое подозрение на пружины.

Клубни, кто может помочь с покупкой и отправкой пружин XP MB030F (NHK), С сайта заказывал 2 раза уже, тишина.

Оффлайн Ulianovskiy

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 242
  • Рейтинг: 6
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновск-Питер
  • Моя машина: ЯVR Х-3
RE: цветовые метки на пружинах
« Ответ #61 : 07:29, 21-10-2012 »
Nikolay_51 писал(а):
Цитировать
Значит так господа одноклубники нужны Ваши дельные советы...
Сегодня был на авторынке и нашел - вот такие вот пружины Каяба - их каталожный номер RD 5963.
Слева на фотографии пружина со спэйса б/у справа пружина задняя от Митсубиси Паджеро 5-дверного. Разница в считанные 2-3 мм везде и по ширине витка и по диаметру +1 виток на Паджеровской пружине и моя пружина просевшая а эта соответственно новая. На субботу запланирован ТЕСТ - установки оных пружин. Ваше мнения будут очень важны.






А рулетку приложить? А партнамбер пыжовских пружин?

Кароч интересны розмеры и номера Паджеровских и OBK C4M-28852HD которые 78-е

Мож кто то мерял?

Оффлайн runner51

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1044
  • Рейтинг: 88
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: Мурманск- Ярославль
  • Моя машина: AUDI 80 B4 AVANT
  • - год выпуска: 1993
  • - название: иное
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: плюс семь 952298497 ноль
RE: цветовые метки на пружинах
« Ответ #62 : 23:40, 13-06-2013 »
Внешний диаметр паджеровских на 6-7 мм больше, но в чашку встают. Толщина прутка на родных 14 мм на паджеровских около 16 мм. Отрезается один виток. Подвеска получается более упругой, но не жёсткой. Лучше слушается руля, не валится при повороте.