Блок управления ETACS

[Lexsyus]

Я вон тормоза слева посмотрел 

[Павел Белы]

Леха мои мысли сразу понял)

[Павел Белы]

Я с тормозами досих пор мучаюсь, всё поменял, а педалька доходит до середины, хрен его знает что ей ещё надо. Было до этого всё закаревшее, поршня, направляйки и педаль так не уходила

[Kornei]

Для тех, кто не снимал ЕТАКС!
Блок ЕТАКС находится сзади блока предохранителей в салоне под панелью приборов. Как видно на фото он имеет разъём, соединяющий его с блоком предов и два боковых разъёма для колодок. Снимается несложно, но немного неудобно! Для начала надо снять переднюю декоративную накладку под рулевой колонкой, которая держится на четырёх саморезах снизу и имеет клипсы сверху. Открутить трос открывания капота от накладки. Видим блок предохранителей за ним видим ЕТАКС, отстёгиваем дополнительную колодку предохранителей от основного блока для того, чтобы было удобней отстегнуть боковые разъёмы из ЕТАКС. ЕТАКС крепится к блоку предов посредством двух фиксаторов - сверху и снизу. Поочерёдно нажимая на них, отстёгиваем блок ЕТАКС в сторону моторного отсека.

[Stas]

О отлично с фотками! Буду снимать этот етакс чтоб найти красный провод который дает задержку отключения питания на стеклоподъёмники.

[Kornei]

Плохо то, что нет монтажной схемы с пояснениями что за что отвечает! Пока выяснили с Олегом, что 12 пин на белом разъёме это вход питания двух реле открывания и закрывания дверей.

[romme]

Да, плохо то что инфы по этому ETACSу вообще мало. Можно сказать нету..
Была бы схема, было бы действительно проще...
Андрей, ещё раз спасибо за помощь....

[Kornei]

Всегда пожалуйста! Может кто нибудь очень близкий к электронике заинтересуется и просветит что там кроется в недрах сего загадочного блока! Вот это будет действительно неоценимая помощь!

[Валерон]

Вот какой есть с вагона 2003 года

[Павел Прокопчук]

Всем Здравствуйте ! Я похоже что то спалил в этом блоке. Суть такая . Переделывал крепление и питание "не родного" монитора и кортнул проводку от "родного" монитора . Сгорел сразу предохранитель №6 (рис 1 ) . Заменил , все собрал и довольный пошел домой. На следующий день машина не завелась - сел аккумулятор .   Сразу понял , что что то намудрил. Зарядил аккум и проверил ток утечки. 100мА (рис 2)! Много ! Вытаскиваю предохранитель ( у меня он почему то на 20 А стоит вместо 10А ) , ток "утечки" падает до 30мА. Вывод что то спалил в ETACS-е . Блин я хрен когда больше полезу в проводку ( даже лампочку) не сняв минус . Что то перепаявать в этом блоке я наверное не смогу  .

[Kornei]

Паша, вскрой ЕТАКС визуально глянь и на запах если что то сгорело то возможно проявится. Почему уверен что в ЕТАКСе сгорело, судя по току утечки КЗ присутствует, загляни куда лазил, отключай поочерёдно цепи, на какой пропадает ток утечки туда и смотри.

[Павел Прокопчук]

Почему подумал на "этаксу" ? Цепи , которые сидят на этом преде , проверял . Ну как проверял, опять же отключением предохранителей . Лампы салонные и магнитолу и "новый" монитор вообще снял. Снимать блок не легко (может в первый раз).

[Павел Прокопчук]

Паша, вскрой ЕТАКС визуально глянь и на запах если что то сгорело то возможно проявится. Почему уверен что в ЕТАКСе сгорело, судя по току утечки КЗ присутствует, загляни куда лазил, отключай поочерёдно цепи, на какой пропадает ток утечки туда и смотри.

А как еще цепи отключать? ЕТАКС оказался живой . Я его снял и померил ток "утечки" . Все тежи 110-100 мА 

[Павел Прокопчук]

Нашлась утечка . Магнитола    .Мой помощник полный дуст  , глядел на мультиметр и не углядел "падения" когда я откдючал магнитолу ! Вчера разобрал всю панель ... ну ладно . Проблема найдена , устранена и это главное .

[yustas]

Магнитола сдохла?