И так друзья.... Было бы конечно проще, если бы имелась распиновка контактов фишки, что стоит у левой ноги пассажира, за треугольным пластиком. В общем снял фару, хотел крыло для удобства скинуть но один болт слишком гемморно выкручивать было. Жгут или жила, не важно как обзывается: за самой фарой на пучке этого жгута перемотанного изолентой, есть две гофры сверху приблизительно по 20см и мелкий кусочек 5см где уходят пару проводков на поворотник в бампер. Потрошил этот участок, скажу конкретно проблема в том - который от тех двух проводков уходит в крыло, там стоит заводской хомут с клипсой в кузов. Вот этот хомут от вибрации или уже от старости, или что оболочка проводов высыхает со временем, в общем протерлось и получился некий залом проводов, там пострадало три провода. И два провода на самом изгибе, снимая гофру на изоленте видно сразу зеленку - окисление меди в проводах. Все пропаял, поставил термоусадки + изолентой подмотал, замотал плотненько жгуты, и в месте где хомут, обернул пучок куском резины с велосипедной камеры, подмотал изолентой, поставил обратно гофру и хомут - в общем все как было внешне ранее. И вуаля, все работает. ETACS сдам обратно на разборку - он кстати тоже работает, подошел учитывая что MR другой номер. Полагаю функционал у них одинаковый, и мозгов там нет. Был до этого у автоэлектриков, они не нашли причину - сослались не поломку блока ETACS.
Возможно кому-то поможет при данной проблеме...
