Вообщем, расскажу всё с самого начала! У друга MMC Chariot Grandis 1999г. N94W 4G64 4WD.
Поставил машину на парковке во дворе, а когда вышел из дома увидел, что ему не выехать назад, так как есть люди, которые паркуются как мудаки!))) Когда он сел в машину и начал думать, как быть, он вспомнил, что у него полный привод и решил проехать вперёд и выехать через двор. Вообщем всё было бы хорошо, если бы он не повис на ледяной глыбе! Пока он ходил вокруг машины, думая как выбраться под капотом что-то зашелестело и движок странным образом заглох. Так как изначально бенза в баке было не много, то он подумал, что просто кончился бенз. Я приехал к нему с канистрой, заправили, начали заводить, но двиг только фыркал и не заводился! Выдернуть его оттуда я не смог, так как завис он капитально!))) В конце концов открыли капот, увидели, что отсутствует ремень генератора, а так как было темно и все тросы, которые были в наличие мы уже порвали, было принято решение отложить извлечение автомобиля до светлого времени суток. На следующий день, взяв парашутные стропы мы без проблем извлекли бедолагу из сугроба и потащили на сервис менять ремень. При детальном рассмотрении на подъёмнике мы поняли, что это случилось видимо из за того, что куски льда попали под ремень и его порвало в клочья. Причём большую его часть намотало на шкив. Не помню кому и как пришла в голову идея прокрутить движок за шкив, но результат поверг нас в шок! Двиг проручивался только до определенного момента! Начали смотреть метки и обнаружили, что ремень ГРМ перескочил на 3 зуба. Тут стало всё понятно. Какой-то клапан упирается в поршень. вообщем, судя по всему ошмётки ремня генератора попали под ремень ГРМ и перекинули его! Только это нам приходит в голову! А так как мы, после того как это произошло, пытались ещё долго заводить двигатель (причём он крутился), то есть подозрение, что клапан всё-таки загнуло.
Вот такая увлекательная история! Сегодня будем скидывать бошку, заодно и почистим всё!)
Голосование