Замена, натяжение и метки ремня ГРМ

[Defalt]

Мозги. Нужно к компу подсоединить и все станет ясно. У меня тоже была проблема недавно, оказалось мозги.

[авиатор]

[deletedoldpicture]
Доброго времени суток. Подскажите для информации, если ремень ГРМ перескакивает зубцы или его рвет- клапана гнет или нет. Дв. V6 3,0, GDI (6G72).

[avesmotors = Alexey74]

странно, конечно, у меня ремень грм на 2 зубца перескакивал, машина заводилась и ехала, правда медленно, но ехала

[Дайвер]

Драйвер посмотреть тоже не помешает. И какой там датчик за искру отвечает... колена или распреда?

[Scorpio087]

По ремню ГРМ кажись между метками должно быть 17 зубьев.
Поворачиваешь ключ зажигания - под капотом над левой стойкой черная ребристая коробка интересно тарахтит. Тык-тык--тык-тык--тык-тык... Потом пищит занудно. Если тык--тык--тык или вообще тишина - драйверу пипец.
ГРМ перескочил? Смотря на скока. Хорошо перескочит и будет счастье клапанам. Ну и еще что-нибудь может прихватить.
А может ремнем датчик снести. По-моему коленвала.

[Konduktor]

По проскакиванию зубцов ремня ГРМ. 1-2 зуба - не критично. Заведется и с грехом пополам доедет до СТО. Если больше, то нихрена вы с ней не сделаете. Не заведется. И танцы с бубном не помогут. При чем чек вам не просигналит про энти самые проскочившие зубцы. Полное ощущение, что у вас искра ушла. При чем ушла навсегда и не попрощавшись.

[Виталий Д]

Посмотрите питание на катушках зажигания. Приходит ли вообще. Два провода это плюс и минус, один - управление. Провода питания как правило, одинакового цвета.

[SZSszs]

У меня вообще на трансформаторы свечей подходит по три провода. При включении зажигания под капотом слышен звук Как бы шагового искателя. На ремне ГРМ между метками шестерен распредвала и балансира почему-то 16 зубчиков, но ремень слабоват по натягу, не знаю сколько должно быть по прогибу.
Свечи меняю - их заливает но схватывания нет, и вообще звук при прокрутке, как будто без сопротивления.

Mitsubishi Chariot Grandis,1997,GDI,4G64,4wd
Не всё так в жизни страшно, как кажется
SZSszs Виктор. Иркутск

[Defalt]

SZSszs писал(а):

У меня вообще на трансформаторы свечей подходит по три провода. При включении зажигания под капотом слышен звук Как бы шагового искателя. На ремне ГРМ между метками шестерен распредвала и балансира почему-то 16 зубчиков, но ремень слабоват по натягу, не знаю сколько должно быть по прогибу.
Свечи меняю - их заливает но схватывания нет, и вообще звук при прокрутке, как будто без сопротивления.

Mitsubishi Chariot Grandis,1997,GDI,4G64,4wd
Не всё так в жизни страшно, как кажется
SZSszs Виктор. Иркутск

Если искры нет, это значит нет импульса на подачу. Ты мозги тестировал? Приходит ли + на трамблер?

[xorolscky.o]

Если нет искры смотри датчик колен-вала. У меня была такая болезнь, оборвало ремень балансировочный и отвернуло башку датчику колен-вала.

[Виталий Д]

SZSszs писал(а):

и вообще звук при прокрутке, как будто без сопротивления.

Mitsubishi Chariot Grandis,1997,GDI,4G64,4wd
Не всё так в жизни страшно, как кажется
SZSszs Виктор. Иркутск

Померейте компрессию, т.к. крутит без сопротивления, может все-таки клапана загнуло?

[SZSszs]

Вскрыл коробку ребристую внутри все ОК!
Вскрыл EKU в блоке предохранителей всё ОК!
Проверил датчик на воздушном фильтре и вскрыл коробку с платой на одном проводнике чуть отошла ножка по пайке-подпаял. Когда вскрыл ремень ГРМ на левом распредвалу ремень проскочил на 1 зуб, а на шестерне масляного насоса на 2 зуба. Выяснил, когда прокрутил вручную коленвал. все метки сошлись, кроме тех которые указал. Снял и проверил датчик коленвала -  всё целое. Ремень ГРМ оказался на "подходе". трещины практически под каждым зубом, но он не лопнул и целый. Да и вообще я нормально проехал утром около одного часа до работы, сам заглушил, а после работы стал заводить а он "молчит", т.е. "умер". И больше не завелся. Сейчас меняю всё подряд. Все ролики, все ремни и т.п. Везде сухо, никакого замасливания. Все сальники нормальные. Ремень на балансире хороший. Ротор на коленвале чистый и целый через датчик проходит чисто без зацепов. Когда закончу сборку буду пробовать запустить. Что получится отпишусь.

[SZSszs]

Хочется знать! Можно ли проворачивать валы сами по себе, когда снят ремень ГРМ? И ещё, не могу у себя найти заглушку, куда отвертку втыкать нужно, чтобы выставить вал масляного насоса. Всё обшарил, только не облизал ещё, а найти не могу! Где-то в районе соединения выхлопного коллектора и приемной трубы глушителя, но где?

[Konduktor]

я помучился тогда денек, да и отдал в сервис. Там все сделали.

[rebet]

вид снизу, чтобы определить положение балансира в отверстие вставлен длинный болт, вообще там вкручен маленький болтик который является просто пробкой