Замена, натяжение и метки ремня ГРМ

[runner51]

Зачем писать херню а?

А что не так?
Страница 103 книги Автодата
16. При помощи динамометра затяните ролик до 2,6-2,8 Нм. Зафиксируйте ролик натяжного устройства при помощи инструмента и закрутите средний болт до требуемого момента. 17. Прокрутите коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и подождите 15 мин. После этого убедитесь, что проволока, вставленная в регулятор натяжения свободно двигается. Удалите проволоку из регулятора натяжного устройства (см.рис. ЗА.16). 18. Измерьте расстояние А между кронштейном и корпусом регулятора натяжения (см.рис.ЗА. 17). Заданная величина: 3,8-4,5 мм

Когда под рукой нет динамометрического ключа и других специнструментов, то это хороший вариант.

[Space12]

Доброго дня всем. Подскажите. Если все по меткам выставлено, нужно ли отверткой, через отверстие проверять положение масляного насоса?

Лучше проверить потому что даже при выставленных метках могла шестерня маслонасоса быть провернутой. Или использовать "gravity trick" (есть в ютубе): шестерня проворачивается чуть в сторону и если возвращается сама обратно на метку то все правильно если нет, то провернуть еще раз.

[Cытый]

Чем грозит эта ситуация?

[Cытый]

И как это делать если все уже собрано? В ютубе не нашел.

[Павел Белы]

Дима, это надо снимать ГРМ

[Cытый]

Обратно снимать?

[Павел Белы]

Ну можно конечно, просто снять защиту и посмотреть метки, покрутить коленвал, выставить все метки, открутить заглушку она за штанами глушителя, ближе к грм, вставить туда в отверстие отвертку, если прошла далеко, то можно предположить, что масло насос выставлен верно. Гидрики стучат у тебя?

[Cытый]

Я ремень выставил на на днях, работает как дизель. До этого гидро натяжитель не работал, когда залез решил все поменять, но гидрики не стучат. Есть проблемка, пальцы звенят изза чего ив ГРМ полез та.

[Павел Белы]

Проверь всё таки как я написал и компрессию надо будет померять.

[Cытый]

Ok. Компрессию завтра надо замерить, а насос на неделе.

[Павел Белы]

Давай. Удачи!

[Cытый]

Благодарю. Результаты сообщу.

[Space12]

 

И как это делать если все уже собрано? В ютубе не нашел.

Только сейчас прочел сообщение. Все отмываю остатки старой прокладки ГБЦ от блока и самой ГБЦ.

[Kornei]

Неправильная установка переднего балансирного вала (приводится шестерней маслонасоса) чревата вибрацией двигателя, но никак не детонацией, которую вы называете "звон пальцев". Детонацию в двигателе вызывают совсем другие причины и неисправности. Низкое качество топлива; низкое октановое число топлива; грязный или забитый топливный фильтр; неисправные форсунки;  неправильное функционирование топливного насоса; плохой датчик O2; неправильно подобранные свечи зажигания; проблемы охлаждения мотора; проблемы управления двигателем. Если в процесе замены ремня шестерня маслонасоса не проворачивалась, то вполне вероятно, что балансирный вал находится в правильном положении. Проверить всё же не мешает, но для этого не обязательно разбирать  весь перед двигателя и снимать ремень.

[Cытый]

Да вал ваще как был до замены так и остался по меткам. Я просто спросил о нем т.к. не проверил его положение через енто отверстие. А в ремень полез, т.к. пальцы звенят даже на аи 98м. Залез в ремень а гидронатяжник не держит вааще, так я там все поменял, по меткам выставил, а пальцы сука все равно звенят, двигло работать стало получше на много, а они звенят. Засунул позовчера скрепку в разьем, проморгало 3 три ошибки, хотя чек не горел, я их сбросил, погонял на авто сутки, сунул опять, нет ошибок, а они звенят. Вот и чешу репу, изза чего?