Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Замена, натяжение и метки ремня ГРМ
Space12:
--- Цитировать ---Главное чтоб не был как пластиковый.
--- Конец цитаты ---
Не факт, был на выставке у стенда фирмы Gates, представленные там ремни изготовленные по новым технологиям именно такие. Спросил у представителя где они ГРМ вообще производят так это в Шотландии, до не давнего времени работал ещё завод в Бельгии. В Германии давно уже одно бюро осталось.
Те что поставил от фирмы UNITTA пока где-то 20 тыс. прошли.
Stas:
У пластиковых ремней зубья отлетают. Это они так удешевляют за счет пластика.
A227EB:
Здравствуйте, уважаемые шариководы!
Прошли выходные/праздники, за эти дни сделал ремонт. На всё про всё ушло три дня. В первый день разбирал, во второй мыл-чистил, в третий день всё собрал. Что сделано: заменил ремень ГРМ, сальники,ролики; заменил ремни генератора и ГУРа; почистил впускной коллектор, ДЗ, клапан ЕГР, помыл форсунки. Итак, по порядку- старый ремень. На первый взгляд ремень был ещё даже очень ничего, несмотря на пробег чуть более 80000 км. Однако при ближайшем рассмотрении обнаружились следы износа. Натяжной ролик на мой взгляд был в норме, но коли уж куплен новый, то новый и поставил. А вот обводной ролик "умер"- странно, что не свистел или рокотал. Также под замену гидронатяжитель - после взвода в тисках "засопливил".
A227EB:
Внесу свои "пять копеек" опыта. Мою двигатель и прочие детали очистителем Profoam 1000. Бывает в бутылках по 0,6 литра, но я купил канистру 4 л.- так дешевле. Отмывает всю масляную грязь на "ура". Затем на всякий случай протираю поверхность растворителем или ацетоном. Кстати супруга таким, только 3000, чистит салон Шарика. На фото отмытая лобовина.
Форсунки в нём же замачивал на ночь, опустив в банку с очистителем и на каждую подав импульс, чтобы жидкость попала внутрь. Наутро продул очистителем пены.
A227EB:
Ремни поставил на генератор также GMB ( был в запасе). на ГУР - Gates.
Навигация
Перейти к полной версии