Все про оба кондиционера и их поломки

[MD]

Проблема перегрева решилась. Но также продолжает глохнуть. Два раза при трогании с места. Очень похоже РХХ проскакивает. Не успевает отработать.

[Mitsu_forever]

Может быть и РХХ, на автомате тем более. Это на механике все сам, своими органами ощущаешь и управляешь. А с какой периодичностью глохнет? Что влияет? Есть еще предположения? Мой заглох через 5 мин после выключения кондея. Заехал в город, скорость упала, понимаю, что нагрузка на мотор растет, выключил, через 5 мин заглох на накате. Почувствовал, что руль ватный стал. Скатился на обочину, завестись смог только через 10 мин. Грешу все-таки на датчики в трамблере. Жду выходных, чтобы проверить.

[big_buldozer]

Вован, по поводу резиновых шлангов ты от части прав, эту инфу нашел в клубе прадоводов, там люминий меняют на резину, которая 30 атм выдерживает, а обжать шланги в любом сервисе для фур можно

[MD]

Глохла у меня , когда включён кондиционер. Едешь накатом , решишь нажать чуть-чуть на газ - всё заглохла. Потом на месте экспериментировал нажимаешь плавно газ и провал, как на карбюраторном с не исправным ускорителем. Обеднённая смесь.
Вкрутил винт ограничителя дроссельной заслонки на один оборот. Сейчас не глохнет.

[Mitsu_forever]

Все-таки РХХ?

[MD]

Не совсем. При первоначальной регулировке придушил дроссель, РХХ и отрабатывать было некуда. Сейчас , когда смесь побогаче
И РХХ приспустился по шагам и стабильнее работает под нагрузкой.

[Чума]

Если где-то повтор по теме,сорри,ткните и перенесите..искал но не нашёл.
Ситуация- система,вся,отваккумирова,заправлена,-масло-фреон по весам и по мануалу(кому нужен вес,то в мою льют550гр хладагента)
И так,все по приборам, с подключенной станцией,запускают кондюк и муфта,венты пошли...а давление не по высокому,не по низкому не меняется...машина прогрузилась,видно что компрессор стартонул,но это гре..мучее давление не колыхнулось.
Отсюда вопрос,что это?Инет юзал..склоняюсь к  клапану который регулирует давление-завис,забит,заржавел...
Ещё,брал машину с худым радиатором,запаяли,без утечек..что было у прежних владельцев и работал ли кондюк хрен знает.
Какие соображения?
Зы-сколько стоит контрактник компрессор? Или свой перебрать?
ЗыЗы- Работаю в сфере бытового кондиционирования и не только и про  машинные только теория.

[trex36]

Трубки с фреоном горячие? Радиаторы чистые?

[Чума]

Трубки нагреты от мотора)Радиаторы чисты.Не там капаете.Думаю это ТРВ или....
Вот кстати как выглядит похожий компрессор и какие бяки внутри- http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=156449&hl=

[Razan.81]

у нас в системе разве не 650гр?  даже на капоте табличка есть...

[trex36]

В вагоне фреона меньше, 350 гр., если не ошибаюсь, там потолочного кондея нет.

[Smirnoff]

Из мануала на вагон:

[MD]

Слышно как муфта срабатывает? Обороты поднимаются до 850?

[big_buldozer]

мужики такая ситуация, сегодня спецы заглушили задний контур, заправили маслом с ультрофиолетом и фреоном (за все 5000 рублей) - компрессор качает, а циркуляции нет, а все потому что осушитель забит на радиаторе кондиционера (осушитель оригинал 4700 стоит и меняется не просто), брал контрактный здесь у Игоря (mitsubaru) за 2500, одной заглушки на радиаторе не было, поэтому в него постоянно попадала влага из атмосферы, которая и забила фильтр, как объяснили мне спецы там в фильтре что-то типа этиленгликоля, не хочу его ругать, но за радиатор деньги отданы, рекомендую всем брать новый китайский или заколхозить другой, от какой нить более популярной машины, а трубки нормальные спецы грамотно переварят.
В Чебоксарах есть хорошие спецы на Гладкова, жаль в яндексе их не найдешь, друг подсказал.

[Stas]

Ну если подберешь похожий радик кондея, напиши.