Все про оба кондиционера и их поломки

[yustas]

 Понятно.

[Romaz]

Подскажите пожалуйста сколько масла необходимо заливать в систему кондиционирования и у меня второй кондиционер похоже заглушен, точнее там на входе на клапане провода оборваны, сегодня пытались заправить, сорвало предельный клапан, сколько фреона заправлять без второго кондея, тут прочитал что вместе вся система 720- макс 800 грамм, и компрессор "свистит", явно без масла, мастер не стал перезаправлять, надо клапан менять, он вроде бы одноразовый, т.к. теперь вакуум не держится в системе. Сказал узнать сколько фреона и масла надо. Не могу найти. Спасибо!

[Romaz]

И да, перезаправляю после смены мотора, сегодня залили 630 грамм фреона, после чего все некоторое время нормально работало и холодило (5 минут), потом сорвало клапан на компрессоре кондея, задний кондиционер так и не заработал, т.е. обдув идет теплым воздухом. когда фреон выпускали, масло не вышло вообще ни грамма, капель не было.

[Миц]

 При установке компрессора на заводе заливается компрессорное масло номинальное значение:60-80 мл.При работе кондея масло распространяется вместе с хладогентом по всем элементам системы,при этом в различных деталях системы остается определенное количества масла и при замене одной какой то детали надо заливать то количества масла,которое было удалено вместе со снятой деталью.

[Nordost]

125 грм масла.
а зачем перезаправлять после смены мотора?

[Romaz]

125 грм масла.
а зачем перезаправлять после смены мотора?

Спасибо. Потому что когда меняли мотор трубки от компрессора открутили и выпустили весь фреон, и компрессор тоже контрактный поставили, тот что на моторе пришел.

[Romaz]

При установке компрессора на заводе заливается компрессорное масло номинальное значение:60-80 мл.При работе кондея масло распространяется вместе с хладогентом по всем элементам системы,при этом в различных деталях системы остается определенное количества масла и при замене одной какой то детали надо заливать то количества масла,которое было удалено вместе со снятой деталью.

Ну при выпуске фреона через трубку должно же хоть что-то вылетать, по крайней мере должны быть капли масла, а тут было абсолютно сухо, даже намека на масло не было, да и по звуку работы компрессора и сильно напрягающемуся мотору было понятно что что-то не то....

[Romaz]

Короче все. Клапан поменял, вакуум не создается, закачали фреона, шипит, посмотрели - лопнула трубка на радиаторе, чуть погнутая сота была. Так что куплю радиатор "конденс", недорого, с доставкой)

[Lexsyus]

Млять что за клапан, а то я трубку поменяю и ещё менять что то надо?

[Монах]

сходу не нашел такой темы если была то ткните...
Кондей заправлен, работает,но криво: с передних "обдувалок" дует горячим,а задний кондей работает нормально холодит,может где заслонка на печке подклинила? а может что проще,кто сталкивался просветите с чего начать?

[trex36]

Для начала убедиться в наличии салонного фильтра и оценить его состояние.

[Монах]

салонный фильтр есть он новый,а причем тут он?

[trex36]

Если фильтр забит, то воздух будет идти мимо испарителя

[Монах]

фильтр был забит,но продул,да и без него тоже пробывал,не помогает,спереди дует теплом.
что может быть? электроника или механика (крутилки глючат или створки какието заклинило)?
никогда не разбирал кондеи не знаю как устроен,движек могу перебрать,блин,а кондей нет:)
может ктонибудь выкладывал рисунки устройства кондея и печки ,чтобы посмотреть в каком месте забирает воздух где стоят заслонки и какая отвечает за переключение с радиатора печки на кондей.
и потом ..в вентилятор воздух поступает уже охлажденный или охлождается после ?
такое ощущение что "температурная крутилка" стоит всегда на максимуме.

[trex36]

Попробуй на заглушенной со включенным зажиганием эту крутилку покрутить, должно быть слышно как заслонка открывается-закрывается и моторчик гудеть должен.