ТНВД-Бензонасос-Клапан

[sergiowood]

Всех с новым годом.
Помогите разобраться.
Двигатель 4g64 GDi 2.4.Поменял фильтры в баке и на вх. ТНВД. Почистил дроссельную заслонку, клапан ЕГР, впускной коллектор, колодцы до клапанов, чистил форсунки со снятием, как в на сайте у Мек1., новые свечи, наконечники в норме... Напряжение на клапане обратки 3,5В. на 2000 оборотах и на "ХХ" 3,35В..Заслонку обучил. ХХ 650 оборотов.
После прогрева машины и проехав 2-5 км., при ускорении , т.е. превышение оборотов более 2000, машина начинает "клевать/дергает" . Подключив вольтметр к клапану обратки и снял показания, при движении напряжение скачет от 3,58В. до 1В. При выключении зажигания, давление на клапане спадает медленно. После первого проявления провала, если обороты держать в пределах 1300-1800, напряжение скачет в пределах 3,45В. до 2,8В. в редких моментах падает до 2В.,  "клевки/провалы" мало заметны, но насколько я понимаю, напряжение не должно опускаться меньше напряжения "ХХ" 3,35В  при частоте >= 1300.
Подскажите, варианты причины данной проблемы

[rillan]

Клеммы у вас нормально обтянуты?

[Stas]

Какой фильтр поставили в бак? Оригинал или аналог?

[sergiowood]

Stas писал(а):

Какой фильтр поставили в бак? Оригинал или аналог?

JS-кий FS-6505U....

[sergiowood]

rillan писал(а):

Клеммы у вас нормально обтянуты?

Хороший вопрос.... "+"  затянут хорошо, а вот "-" можно рукой сдёрнуть... Хотите сказать, что при увеличение оборотов идёт просадка по току для бензонасоса? Тогда почему до первого "провала" (проехав 2-5 км.), усё "ОК"?  
В любом случае "-" затяну более плотно :-))

[Stas]

sergiowood писал(а):

Stas писал(а):

Какой фильтр поставили в бак? Оригинал или аналог?

JS-кий FS-6505U....

Он волокнами забивает фильтрик тнвд. И будет забивать постоянно, но не так часто как в начале. Попробуй поставить доп фильтр перед тнвд, поищи на форуме тему. Думаю в этом может быть проблема. Ещё проверь правильно ли все стоит в погружном фильтре, насосе. Резиночки и т.д., там вроде дырку сверлить надо какую то.  Я себе фильтр родной оригинал купил и проблем нет. Для начала просто поменяй фильтрик тнвд ещё раз.

[sergiowood]

Stas wrote:

sergiowood писал(а):

Stas писал(а):

Какой фильтр поставили в бак? Оригинал или аналог?

JS-кий FS-6505U....

Он волокнами забивает фильтрик тнвд. И будет забивать постоянно, но не так часто как в начале. Попробуй поставить доп фильтр перед тнвд, поищи на форуме тему. Думаю в этом может быть проблема. Ещё проверь правильно ли все стоит в погружном фильтре, насосе. Резиночки и т.д., там вроде дырку сверлить надо какую то.  Я себе фильтр родной оригинал купил и проблем нет. Для начала просто поменяй фильтрик тнвд ещё раз.

Спасибки за подсказки....
Сверлят вроде  в фильтре  JN6501U, а  фильтрик тнвд уже менял дважды, благо копейки стоит, поменяю 3-й раз, а перед ним допольнительный поставлю, давно об этом думал...
" И будет забивать постоянно"- это 100% диагноз для данного фильтра?

[rillan]

sergiowood wrote:

rillan писал(а):

Клеммы у вас нормально обтянуты?

Хороший вопрос.... "+"  затянут хорошо, а вот "-" можно рукой сдёрнуть... Хотите сказать, что при увеличение оборотов идёт просадка по току для бензонасоса? Тогда почему до первого "провала" (проехав 2-5 км.), усё "ОК"?  
В любом случае "-" затяну более плотно :-))

Да просто у меня было так, дросель чистил, всё собрал, и появился такой косяк.... провал в тяге при разгоне, осебенно глубокие при поворотах и кочках, а потом нашёл необтянутый плюс, обтянул всё пропало! Пробовал открутить, опять провалы, понял что на Джидае это весомо. Ну если не пропадёт то значит дальше копать )))

[П. В.]

sergiowood писал(а):

Stas писал(а):

Какой фильтр поставили в бак? Оригинал или аналог?

JS-кий FS-6505U....

ВОПРОС АВТОРУ: Скажите,вами двигало что,когда приобретали не оригинал?Надумаете доп фильтр ставить-на качество оного ОБРАТИТЕ внимание.Да бы не наступить на те же грабли.(может есть смысл в бак оригинал)

[Stas]

sergiowood писал(а):

И будет забивать постоянно"- это 100% диагноз для данного фильтра?

Да, это диагноз для всех аналогов! Микроволокна сыпятся. Надо было ещё после установки фильтра в бак, снять подачу с тнвд и прокачать литров 5 в емкость какую нибудь.

[sergiowood]

Павел Валентинович писал(а):

sergiowood писал(а):

Stas писал(а):

Какой фильтр поставили в бак? Оригинал или аналог?

JS-кий FS-6505U....

ВОПРОС АВТОРУ: Скажите,вами двигало что,когда приобретали не оригинал?Надумаете доп фильтр ставить-на качество оного ОБРАТИТЕ внимание.Да бы не наступить на те же грабли.(может есть смысл в бак оригинал)

"Скажите,вами двигало что,когда приобретали не оригинал?"-торопился :-)) Оригинал нужно было ждать 14-20 дней,а на форуме писали про установку именно FS-6505U, как альтернатива оригиналу, вот и взял, не думал, что так критично может оказаться... Теперь про оригинал подумываю :-)) ,но это если с дополнительным фильтром ситуацию не удастся исправить... Доп фильтр взял MAHLE (12$)...сказали хороший...

[sergiowood]

Stas писал(а):

sergiowood писал(а):

И будет забивать постоянно"- это 100% диагноз для данного фильтра?

Да, это диагноз для всех аналогов! Микроволокна сыпятся. Надо было ещё после установки фильтра в бак, снять подачу с тнвд и прокачать литров 5 в емкость какую нибудь.

Так и делал, только прокачал 2 литра...:-))) Жадность пораждает бедность :-)) После поменял фильтрик ТНВД, проехал около 100км стало дёргать и опять поменял фильтрик ТНВД.Беда с этими фильтриками :-. Наука на будущее будет, ставить только оригинал...видать Японцы только оригинал признают....аналогичная ситуация с подушка двигателя была.:-)

[татар]

с новым годом всех! если не хотите мучится с заменой фильтра в баке то просто выпотрошите его и поставьте дополнительный фильтр под капотом! я тоже попал один раз с аналогом фильтра в баке!

[sergiowood]

татар писал(а):

с новым годом всех! если не хотите мучится с заменой фильтра в баке то просто выпотрошите его и поставьте дополнительный фильтр под капотом! я тоже попал один раз с аналогом фильтра в баке!

О! Хорошая идейка! И менять проще и контролировать состояние фильтра.... Если не секрет, какой фильтр поставили? Интересно, если выпотрошить, то на работу обратного клапана (который в баке стоит, на самом корпусе фильтра) как-то влияет?

[runner51]

татар писал(а):

с новым годом всех! если не хотите мучится с заменой фильтра в баке то просто выпотрошите его и поставьте дополнительный фильтр под капотом! я тоже попал один раз с аналогом фильтра в баке!

И будете мучатся с фильтриками через какое-то время.