Все о ремонте > Топливная система
Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка
kVark:
Трубки там же, все один в один кроме номера
_VVV_:
Скорее всего он с завода выставлен на 7МПа, потому и номер другой. Нужно будет болтик покрутить.
Vovamk:
народ,подскажите юному эксперементатору,как снять и поставить обратно ТНВД,что бы не сломать посадочное на распредвале.
Aleschka_:
--- Цитата: Aleschka_ от 13:59, 14-08-2018 ---Доброе время суток
Загорался "чек" низкое давление топлива на холостых
Промерил давление по мультиметру - сильно плавал с повышением оборотов, на холостых регулировка не давала эффекта
Разобрал притер пластины насоса, заменил все фильтра в насосе
Давление поднялось и стало стабильным не зависимо от оборотов двигателя и хорошо поддаётся регулировке
Но есть ньюанс!!!
Двигатель ровно и стабильно работает на давлении 2.2-2.6 вольт на датчике. Да и едет отлично и по расходу норм
А если ставить больше 3вольт - появляются постоянные пропуски зажигания, сильная потеря тяги, вибрация, и вообще очень не стабильная работа
Везде пишут 3,2-3,6вольта!
Я что то не понимаю.......
--- Конец цитаты ---
Нашёл диагноста который хоть что то адекватное мог сказать. Проблема в слишком большом времени открытия форсунки (с его слов). Посоветовал промыть их или заменить. Промывка без снятия жидкостью "Винкс" результата не принесла. Купил все уплотнения и фильтрики занялся промывкой со снятием. После ультра звуковой ванны, на стенде для простых форсунок при давлении в 6кг распыляли ооочень криво и каждая по своему, но проплевавшись выровнились и стало одинаково и красиво распылять. Кроме одной - она вообще отказалась работать(даже не щелкала при подачи напряжения.
Заказал с Владивостока такие же б/у. Для верности промыл и установил. Давление удалось поднять до 2.8-3.0 вольта. При поднятии до номинального 3.3-3.6 на ходу при ускорения или подъёме в гору пропуски зажигания. Расход 10-11 трасса. 17-20 город. И это при очень спокойной езде. Время впрыска увеличенное. Временами проблемы с холостыми оборотами(плавают вниз а иногда глохнет)
Есть ли методы проверки блока управления форсунками? Толковых диагностов в округе нет(. Установить на время блок с такой же машины тоже нет возможности.
Kornei:
Время открытия форсунок какое? Увеличение времени открытия форсунок это не неисправность, а следствие неправильной работы системы. Возможно ЭБУ "видит" обеднение смеси и соответственно пытается восполнить открывая форсунки. Драйвер форсунок проверить можно визуально, вскрыть и посмотреть не отпал ли большой конденсатор, а большего и не надо. А вот датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха проверить не мешает. Проверить подсос лишнего воздуха надо. Если пропуски есть, то возможно где нибудь подсос воздуха. Свечи и катушки с наконечниками в каком состоянии?
Навигация
Перейти к полной версии