Все о ремонте > Топливная система
Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка
Hugo:
Доброго времени дня.
Прошу помощи у бывалых форумчан.
Имеем 4g64 контрактный, прошел всего ничего, родной пробег, согласно таможенной декларации, порядка 60тыс, чему склонен верить, исходя из состояния двигателя.
Некоторое время назад начал богатить смесь, труба в бахроме, под нагрузкой поддымливал черным. Подумал перескочил грм. В сервисе мастер резко газанул, вынес вердикт "фазы все на месте".
И вот тут началось самое интересное. Компьютер стал показывать расход 1,5-2 км/л. Реальный расход не мерял, но точно не такой, нормальный расход. До 3тыс оборотов двигатель едет нормально. не тупит, не дергается, работает ровно и на холостых и под нагрузкой. А на 3тыс как будто в отсечку упирается.
Вольтметр на датчике давления топлива показывает 0,75в на холостых и до 0,9в под нагрузкой.
Что с тех пор было сделано, поменян фильтр и сеточка в баке, поменяны фильтрики, по очереди поменяны со старого двигателя заведомо рабочие датчик давления топлива, регулятор давления, собственно сам насос и крайний раз уже механическая часть, та что к распредвалу подсоединяется.
Результат ноль. Вольтметр показывает те же значения. Машина не тупит, едет до 3тыс как обычно, что в горку что под горку.
Сканер показал время открытия форсунок 0,3сек, вместо положенных 0,05сек.
Где-то краем глаза прочитал что такая ситуация, со временем открытия форсунок, происходит при переводе в какой то аварийный режим.
Кто что знает об этом? или может подсказать дельное по моему случаю? у меня голова уже разрывается, не понимаю что происходит.
зы сообщение выше от отца, прошу извинить. всеми работами занимался я, поэтому и ответ мне держать.
Stas:
В ГТД ни какого пробега не может указываться. Дело скорее всего в тнвд или регуляторе давления (не путать с датчиком давления).
Hugo:
До замены двигателя на контрактный нареканий на насос не было. Заменили из-за того что пару раз уже обрывало ремень, голову ремонтировали. Да и тнвд все таки не вечный, кто его знает какой ресурс остался, решили заменить двигатель. То есть насос работал исправно.
Ладно, есть еще третий тнвд, уже ремонтированный, попробую еще раз поменять, сперва регулятор, потом сам насос.
По результатам отпишусь.
Stas:
Для проверки надо менять на 100% рабочий. А ремонтированный.. это не понятно ещё как ремонтированный.
Aleschka_:
Доброго времени суток!
Встал вопрос о замене ТНВД. Установлен 2го поколения. Есть ли возможность и смысл установки насоса третьего поколения?
Где то читал что переделки минимальные...
Навигация
Перейти к полной версии