Ошибка 11

[Andrey 45]

была у меня 11 ошибка. Заменил вторую лямду(как правило из-за второй лямды чек горит) и опять ошибка номер 11. Кто что нибудь подскажет?

[П. В.]

 Если вы будете по блинкоду выкидывать датчики, чек может еще долго глаза мозолить.1- датчик с подогревом,обрыв цепи подогрева,чек. Нет питания подогрева, нет сигнала на эбу,чек, банальное окисление. 2- между ДК присутствует каталик, если погиб смертью храбрых (от супер бензина) -чек. Если таковой выбит ломом -чек. Надо бы посмотреть на дату,как работают датчики (диагностика) ДК не свечка на глаз не определишь. В мануале есть как вольтовые, так и омические данные (мультиметр рулит)

[Andrey 45]

Если вы будете по блинкоду выкидывать датчики, чек может еще долго глаза мозолить.1- датчик с подогревом,обрыв цепи подогрева,чек. Нет питания подогрева, нет сигнала на эбу,чек, банальное окисление. 2- между ДК присутствует каталик, если погиб смертью храбрых (от супер бензина) -чек. Если таковой выбит ломом -чек. Надо бы посмотреть на дату,как работают датчики (диагностика) ДК не свечка на глаз не определишь. В мануале есть как вольтовые, так и омические данные (мультиметр рулит)

сканером проверяли данные второй лямды -признаков жизни не было. Заменил её.Ошибку сбросил-сейчас поезжу посмотрю!

[П. В.]

"Признаков жизни"- на сканере - низкий сигнал(примерно так должно выглядеть) Если показания лямда находятся примерно 0,45V и стоят в этих приделах (это плохо) ДК работают постоянно ( по ДК-2 глянте в мануале)У меня нет 2-го ДК по-сему и глянуть негде ))) Я каталик просверлил 5 отверстий по 4мм. 1 ДК при рабочей температуре по низкому уровню 0-360мВ по высокому 700-900мВ. А когда гди качает обороты то и под вольт ,впрыск 5,1мсек. У меня однако он доживает. Есть способ проверки ката- "противодавления". Первые признаки:тупость двс , значительное проседания хх(косвенно) И явные красный выпускной коллектор. Если логер позволить снять скрин,я выложу тут.

[Andrey 45]

"Признаков жизни"- на сканере - низкий сигнал(примерно так должно выглядеть) Если показания лямда находятся примерно 0,45V и стоят в этих приделах (это плохо) ДК работают постоянно ( по ДК-2 глянте в мануале)У меня нет 2-го ДК по-сему и глянуть негде ))) Я каталик просверлил 5 отверстий по 4мм. 1 ДК при рабочей температуре по низкому уровню 0-360мВ по высокому 700-900мВ. А когда гди качает обороты то и под вольт ,впрыск 5,1мсек. У меня однако он доживает. Есть способ проверки ката- "противодавления". Первые признаки:тупость двс , значительное проседания хх(косвенно) И явные красный выпускной коллектор. Если логер позволить снять скрин,я выложу тут.

мдаа

[П. В.]

/index.php/topic,28055.0.html  Это тема с нашего форума -прочтите , думаю поможет. Смотрите на скрины. В теме книга от Рафаэля есть ссылка на скачку книги - там есть данные по сигналам на мозге и по датчикам. Покопайте тут -http://manualov.net/manuals/?mark=Mitsubishi&model=Grandis

[П. В.]

Скринов не даёт! Сфотал но не выкладывается, отправляет пустым.На старом движке получалось а тут не выходит))) Если верить МоторДате- 11 ошибка - замыкание на массу. Принцип работы ДК прост- 1-нагреватель,его задача разогреть ДК до 300 градусов за определенный отрезок время (на момент разогрева падает сопротивление ДК ) В связи с этим ЭБУ начинает видеть сигнал по сигнальному проводу ( 0-0,8 вольта) О режимах писал выше (бедная,богатая смесь) Если 1-ДК нюхает до катализатора и ЭБУ корректирует впрыск (подача топлива) то 2-ДК нюхает чего они там наработали ))) ( экология) МоторДата -проверка нагревателя со стороны жгута проводов пин 6-12(выводы) 11-18 Ом(теиператара 20-25*),ДВС работает (прогрет) 2500 о\м 76 пин вольтаж-0-0,8 (колебания) Разъём у ДК (со стороны прводки) направляющая вверх,с право на лево верхний ряд1,2 - вывод 2 и масса напряжение АКБ(+-)Зажигание включено.С право на лево 3-4 нижний ряд,2-4контакты  сопротивление ДК 11-18 Ом. Как то так))) Вроде понятно.

[Andrey 45]

спасибо! 

[Andrey 45]

замерил сопротивление 1 лямды=14.4 Ом -вроде в пределах ! Снимал разьем чек перестал гореть, но расход увеличился. Одел обратно разьем -чек загорел Думаю заменить лямду и все на этом!Как считаете знатоки?

[Andrey 45]

После замены лямды не долго кайфовал(( сейчас заметил когда регулирую давление в тнвд (обороты держу 2000) загорается чек ошибка 11( Из-за чего? опять что-то с лямдой? клейму скинул, одел -ошибки нет. Далее если держу обороты 2000 - чек?

[Lexsyus]

Андрей попробуй обманку воткнуть, тема есть,а вдруг ибавит тебя от этой головной боли

[Andrey 45]

Андрей попробуй обманку воткнуть, тема есть,а вдруг ибавит тебя от этой головной боли;)

Алексей ты про тему "лямда для двоешников"?

[Lexsyus]

Угу

[Cытый]

Андрей благодарю за ответ. у меня такой же гемор, мучаюсь пару месяцев, а сегодня сказали на сто 11 ошибка, но сказали, что первая лямда.

[Andrey 45]

Андрей благодарю за ответ. у меня такой же гемор, мучаюсь пару месяцев, а сегодня сказали на сто 11 ошибка, но сказали, что первая лямда.

отпишись потом как решишь проблему