ГБЦ не GDI на блок 4g64 GDI

[sergiowood]

Всем доброго здоровья.
Предлагаю в данной теме выкладывать информацию о ГБЦ не  GDI  которые возможно устанавливать на блок 4g64 GDI машинки SPACE WAGON с 1998г. (84w).
Для чего это нужно...
В теме /” КОЛХОЗ /” на SPACE - не родная головка на DGI 2.4    /index.php/topic,63906.0.html  был пример как можно из GDI сделать не GDI с минимальными переделками, но там нет конкретной информации какую ГБЦ ставили, видно что SOHC 16v но не понятно с какого двигла .
На форумах встречал информацию, что вроде можно ставить SOHC и DOHC, понятно что DOHC интереснее.
Отсюда просьба. Если есть  информация какая ГБЦ не  GDI  подходит на блок 4g64 GDI, то прошу поделиться, в т.ч. о необходимых доработках (глушить-не глушить каналы и т.д.

[trex36]

На фото по ссылке одновальная башка с двигателя 4G64 или 4G63 mpi. По-моему они вообще взаимозаменяемые.

[sergiowood]

Возможно но размер поршни вроде как разный 4G64 86.5 мм, а 4G63 85 мм ..или это не влияет?
http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=43873
Модель двигателя 4G64: четырех цилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2350(см3), с механизмом газораспределения DOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от двух распределительных валов), диаметр цилиндра 86.5 мм, рабочий ход поршня 100 мм, степень сжатия 11,5, максимальная мощность 165 л.с. при 5500 об/мин., максимальный крутящий момент 230 H*m при 3500 об/мин., способ образования рабочей смеси - непосредственный впрыск (GDI).
Модель двигателя 4G64: четырех цилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2350(см3), с механизмом газораспределения SOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от одного распределительного вала), диаметр цилиндра 86.5 мм, рабочий ход поршня 100 мм, степень сжатия 8, максимальная мощность 115 л.с. при 5000 об/мин., максимальный крутящий момент 183 H*m при 3500 об/мин., способ образования рабочей смеси - способ образования рабочей смеси - многоточечный впрыск (ECI-MULTI).

Модель двигателя 4G63: четырех цилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1997(см3), с механизмом газораспределения SOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от одного распределительного вала), диаметр цилиндра 85 мм, рабочий ход поршня 88 мм, степень сжатия 10, максимальная мощность 135 л.с. при 6000 об/мин., максимальный крутящий момент 177 H*m при 4500 об/мин., способ образования рабочей смеси - многоточечный впрыск (ECI-MULTI).
Модель двигателя 4G63: четырех цилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1997(см3), с механизмом газораспределения DOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от двух распределительных валов), диаметр цилиндра 85 мм, рабочий ход поршня 88 мм, степень сжатия 10,3, максимальная мощность 135 л.с. при 5800 об/мин., максимальный крутящий момент 183 H*m при 3500 об/мин., способ образования рабочей смеси - непосредственный впрыск (GDI).
//-------------------------------

Вроде должна становиться ГБЦ двигателя 4G64 четырех цилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2350(см3), с механизмом газораспределения SOHC (4 клапана на цилиндр)..но это только вроде! А как на практике? Может кто-то подскажет...

[sergiowood]

Общался с продавцом на разборке, утверждает что размеры блоков  4G64 GDI и 4G63  разные по ширине в районе крепления ГБЦ  и блока ..Говорит, что должно подойти ГБЦ а американца... У него как раз два двигателя в сборе стоит 4G64 GDI и 4G63 с левосторонней  коробкой

[trex36]

У одновального 4G64 диаметр поршня 87 мм.

[sergiowood]

Если я правильно понял, то ГБЦ от 4g64 MPI  можно спокойно ставить на 4g64 GDI&
Допустима ли разница диаметров цилиндров блока и головки блока? Если да, то на сколько?

[trex36]

Возможно и получится, только выйдет из двигателя какое-то у*бище.

[sergiowood]

Чё так?

[trex36]

Шаг назад в технической эволюции.

[Серега_J7]

Возможно и получится, только выйдет из двигателя какое-то у*бище.

Получится обычный, самый распространенный мотор от аутлендера.

[trex36]

Получится обычный, самый распространенный мотор от аутлендера.

мивек чтоли?

[Серега_J7]

Что ты все в одну кучу-то свалил? Найдешь голову mivec - сделаешь подобие 4g69. Найдешь обычную - получишь sohc. Сможешь впендюрить от 4g63 dohc - получишь 2,4 строкер.

Поставишь турбину - получишь турбо gdi.

Но при всех вариантах бонусом получишь массу геммороя. Ничего болт-он не встанет.

[sergiowood]

"Ничего болт-он не встанет."-про какой болт разговор?
Относительно геморроя ..то джидаях его достаточно..Каждый год чистка форсунок с впуском и всё со снятием, замена масла ч/з 5-6 тысяч...ТНВД- притирка пластинок-желательно делать.раз в год, т.е. водичку из бенза ни куда не улетучивается сама и коррозия как кариес пластинки жрёт.чистка дросселя...  Не дай Бог драйвер накроется....мало мастеров его смогут перепаять...там 3-х слойный монтаж.... И усё благодаря нашему бензусу.. Т.ч. ещё не понятно, где будет больше геморроя.. :-) А так, может получиться бюджетный вариант переделки, для тех кто хочет...Бонус..появится возможность перейти на газ..
Относительно "Получится обычный, самый распространенный мотор от аутлендера."-ну не совсем так...степень сжатия будет выше и при переходе на газ будет вообще "гуд"
ГБЦ от 4g64 MPI не встанет , смотрел прокладки..А вот 4g63 SOHC и 4g64 GDI очень схожи


 4g63 dohc - на какие машинки ставили? Хочу прокладки сравнить и голову глянуть?

[sergiowood]

ГБЦ "mivec" -просто не встанет..там много переделок..читал на одном из форумов

[Lexsyus]

уж проще двигатель поменять, чем огород городить. таким тут точно никто не занимался.