Все о ремонте > Топливная система
ГБО пропан на GDI. Газовое оборудование на Шариотах.
zubrenok:
Последний замер. Трасса. Скорость 2/3 пути 140+, остальное 110. Итого по расходу - 13.8. Зимние колеса родного размера. Я хз. На днях сниму дозатор газа и поставлю назад болт жадности обычный. Не могу понять есть ли приход от него или нет.
Prorok:
--- Цитата: zubrenok от 19:43, 18-11-2018 ---Последний замер. Трасса. Скорость 2/3 пути 140+, остальное 110. Итого по расходу - 13.8. Зимние колеса родного размера. Я хз. На днях сниму дозатор газа и поставлю назад болт жадности обычный. Не могу понять есть ли приход от него или нет.
--- Конец цитаты ---
Сдается мне это великолепный расход на газе для 4WD. Сам катаюсь на полном приводе. Когда в сентябре гонял на Черное море, замерял расход по борткомпу на разных скоростях. Мотор свежеперебранный, форсунки промыты, лямбда новая, резина R16 215/65, 5 человек в машине + походный шмурдяк в багажние. Так вот, на скорости 90-100 выкатывался из 9л\100км, 100-110 - +-9.5л\км, 120-140 - 10-11л\км. старался ехать без резких разгонов и торможенй.
zubrenok:
--- Цитата: Prorok от 09:18, 19-11-2018 ---Сдается мне это великолепный расход на газе для 4WD.
--- Конец цитаты ---
Возможно, но мне кажется, что можно и меньше получить. Но не перебеднить бы....
zubrenok:
Последний замер 14.8 расход чисто город, пробки, стоянки (-10 и греемся всегда на стоянках). Теперь, после того, как все работает как надо - перебирать редуктор. Стало плохо держать хх до температуры +50. Ранее у него не было проблем с хх до -15.
По итогу промежуточному скажу, что вакуумный редуктор будет работать, но лучше взять электронный.
Тут 2 причины такого выбора (цена примерно одинакова)
1) хх стабильнее будут на электронном, тут не надо рассказывать, что вакуумный сильно реагирует на разряженность во впуске. На очень низких оборотах (менее 600) может перекрыть подачу газа. Хоть и редкие режимы менее 600 оборотов, но если скачок, то эффект сильнее в отличии от бензина.
2) выходит из первого. Вакуумный редуктор перекрывает газ при отсутствии разряженности. И при глушении мотора на газе - газ остается в редукторе и шланге подачи. При последующем старте (через несколько минут) на бензине - подается и газ и бензин, что усложняет запуск + может хлопнуть (раз было). Электронный редуктор перекрывает газ сразу и нет подачи во впуск его при последующем запуске.
Итого скажу, что вакуумный редуктор работать будет, но лучше электронный и тупо газ на GDI едет нормально.
Зы. Закусился сегодня по снегопаду с Аутлендер XL, не знаю что там за резина, но шар на газе срывается сразу на полкорпуса и потом немного отрывается. На аутах XL минимум 2.4 мотор, да и реализация полного привода там как на Делике д5 (2вд, 4вд и лок). При любых раскладах -шар на газе едет весело, почти не уступает бензину (хорошему и при исправной системе питания).
Все выводы исключительно на своем опыте.
zubrenok:
И электронный дозатор газа уменьшает расход примерно на 1 литр, при этом реакция на педаль становится более мягкой. В предельном режиме - педаль в пол - едет одинаково.
Навигация
Перейти к полной версии