Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
Обживаем Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995
Дмитрий Лемешко:
--- Цитата: Nordost от 18:48, 01-11-2016 ---барабан и насос в помойку
--- Конец цитаты ---
Я ещё раз хочу порассуждать про масляный насос. Это последняя позиция, с которой надо определиться.
Просмотрел пяток насосов на разборах-у всех состояние хуже моего и цена от 10 до 15 тысяч. Но это так, о наболевшем :D
А по существу. Любой масляный насос такого типа при дефектовке характеризуется тремя зазорами:
1. Между стыкуемыми плоскостями суппорта и ведомой шестерни.
Обычно номинальный зазор 0,05 мм и редко допустим больше 0,1 мм.
2. Между корпусом насоса и ведомой шестерней.
Здесь норма в районе 0,1 мм и максимально допустимо 0,4 мм
3. между зубом ведомой шестерни и разделителем, в нашем случае "полумесяцем"
Здесь также норма в районе 0,1 мм и максимально допустимо 0,4 мм.
Думаю, что масляный насос наших акпп не сильно отличается от общеиспользуемых стандартов. Или отличается?
Если нет, то при приемлемых допусках пунктов 2 и 3, сделать шлифовку плоскостей насоса, вместе с шестернями, и суппорта-нет сложностей. Если допуски пунктов 2 и 3 просажены, то замена шестерней и шлифовка.
Что не так?
Я на данный момент не могу позволить купить себе новый насос. Но и отдать 10 тысяч за неизвестное б/у тоже роскошь. А машину запустить надо ... ;D
Приложу фото своего и лучшего из предлагаемых на данный момент насосов. Качество фото последнего хуже, вспышка выбила потёртости, но они всё равно определяются и зазоры точно не меньше моих.
Не стесняемся, высказываемся.
Nordost:
--- Цитата: Дмитрий Лемешко от 19:21, 01-11-2016 ---мне больше не нравится шум при вращении этого подшипника
--- Конец цитаты ---
там же масла сейчас нет
Nordost:
насос на ярвоводы шлифовали, чет не пошло там, так что решай сам.
Дмитрий Лемешко:
--- Цитата: Nordost от 09:34, 04-11-2016 ---там же масла сейчас нет
--- Конец цитаты ---
Я заказал подшипник уже. Придёт - сверю их, лучший поставлю.
Я и маслица подливал в него :) Не нравится в комплексе: шум, люфт, звук... ;D
Насос попробую шлифануть, на подстраховку есть 2 предложения контракта.
А тему на ярвводах не подскажешь, почитать в чём загвоздка? Я пока вижу только одну сложность, это выдержать допуск по параллельности внутренней плоскости (где лежат шестерни) и внешней, которая с суппортом стыкуется. За одну установку не получится, станки разные. Но всё равно можно. А можно и не лезть внутрь, там всё равно не рабочая поверхность.
Дмитрий Лемешко:
Фото поддона. Всё обведённое красным-сварной шов.
И вопрос: в красных кругах шпильки должны быть или весь поддон болтами крепится? У меня там две шпильки стоят, похожи на ремонтные: с резьбами разных диаметров.
Навигация
Перейти к полной версии