Кнопка вместо замка зажигания.

[demn-lisa]

Всем доброго времени суток, случилась беда, потерял ключ от замка зажигания. Покупать новый замок зажигания и личинки в двери - не вариант, пока что дорого, да и б/у тоже не дёшево. Вот задумался сделать бюджетный вариант - запуск с кнопки. Хочу сделать так:
1) "Тумблер" (вкл/выкл) будет работать, как вытащен ключ из замка зажигания на положении ВЫКЛ и ключ повёрнут в режим завода (когда загорается вся приборка и включается насос) на положении ВКЛ;
2) "Кнопка" непосредственно запуска вращения стартера (при зажатии кнопки стартер крутится, машина завелась, кнопку отпустил, стартер перестал крутиться);
3) "Кнопка" срабатывала только в режиме "Тумблера" ВКЛ.
На форуме нашёл описание, какой провод за что отвечает в шлейфе замка. (/index.php/topic,38212.msg77996.html#msg77996)
Но не могу сообразить, какой, куда и как подключить.
К "Тумблеру" на положение ВКЛ надо подключить IG1 или IG2 и наверно массу?
К "Тумблеру" на положение ВЫКЛ ничего не подключать?
К "Кнопке" подключить ST и массу?
Помогите разобраться, плиз, а то ничего не могу понять.
P.S. Ключ пока не потерял разбирал, там чипа иммобилайзера не было.

[Lexsyus]

Зачем массы в тумблер и кнопку? Как блокировка руля сейчас откл. без ключа никак не снять. И личинку снять тоже ключ нужен.

[demn-lisa]

Про массу я не знаю, как правильно, поэтому и интересуюсь, что и как. Замок зажигания разве просто снять без ключа нельзя? Я слышал, что разобрать без ключа нельзя, а снять то...

[Kornei]

Массу там никуда не надо! К тумблерам подключается на входе приходящий на замок плюс, а на выходе раздаётся уже на включение электрооборудования и зажигания. Кнопка стартера делается на управление реле, которое будет замыкать силовой провод на стартер.

[demn-lisa]

То есть, если я правильно понял, то на Тумблер кидается постоянный плюс (Голубой с белым), и IG1 (Голубой с чёрным)?
Про кнопку, а где это реле находится? И как к нему правильно подключиться? Силовой провод на стартер это который ST (Чёрный с жёлтым)?
Сильно не ругайте я в этом деле новичок и голова кругом...

[Kornei]

Лучше бы конечно обратиться к автоэлектрику! Реле у нас нет, поэтому его надо внедрять дополнительно. Да, голубой с белым должен запитывать тумблер на IG1 (голубой с чёрным). По логике включения от этого тумблера запитать второй на IG2 (голубой с красным) к голубому с красным подсоединить 86 контакт дополнительного реле стартера. 85 контакт масса реле, к 30 контакту выход на стартер (чёрный с жёлтым) 87 контакт реле к голубому с белым до тумблера!

[Kornei]

Вот примерная схема! Извиняюсь за кривизну, наскоряк рисовал. Может кто из электриков ещё что то подскажет! С голубым-жёлтым (выход АСС) немного наверно не туда. Его скорее всего надо на первый тумблер. 

[Kornei]

Может так будет более правильно! Но есть один нюанс - не будет отключаться АСС и IGN2 при прокрутке стартером. Для этого надо продумывать ещё одно реле.

[demn-lisa]

Ога, понял тебя, спасибо. Ещё вопрос, то что ACC и IG2 не будут отключаться страшно? И зачем так усложнять жизнь, если всё-равно ACC и IG2 не будут отключаться, можно же тогда просто от тумблера сразу вывести все 3 провода. Или я не прав? (то есть Г-Б будет при включении тумблера соединяться с IG1, IG2 и ACC)

[Сергей-47]

Личинка с ключом  1000 рублей.Куда уж сложнее,а этот колхоз с кнопкой это да это не усложнение.

[demn-lisa]

Соглашусь с тобой, что это колхоз. Но разборов моём городе нету, точнее есть, но наших машин там нету. А ждать пока всё придёт времени нету. В воскресенье машина уже нужна для работы...

[Сергей-47]

Тогда как Андрей начертил.

[Kornei]

Собственно у меня завыпендривалась контактная часть в замке по линии стартера и я вкорячил кнопку от Китайцев. Хотя раньше творил это чудо используя реле и кнопку открывания багажника ВАЗ 2110.

[Kornei]

Собственно у меня при прокрутке стартером ничего сейчас не отключается, ни печка, ни музыка, ни фары. Надо дорабатывать схемку. Я бы не стал сажать всё на один тумблер.

[Stas]

Красиво выглядет. А как она стартер крутит эта кнопка, пока её держишь?