Слишком быстро прогревается

[Evgeni 43008]

Мужики такая проблема. Машина слишком быстро прогревается по моему мнению. Заводишь, 2-3 минут и указатель температуры уже в середине. В пробках вроде все нормально,на ходу когда педаль давишь тоже нормально,но стоит отпустить педаль чтобы машина ехала накатом,то стрелка поднимается,педаль нажмешь,сразу в норму встаёт. Антифриз новый,система промыта,термостат новый,датчик температуры новый,пробка на радиаторе новая. Помпа только старая. Я уже всю голову сломал,не могу понять в чем дело

[Lexsyus]

Датчик на стрелку с одним проводом проверить.

[Evgeni 43008]

Он новый,правда не оригинал

[werunec]

После запуска холодного ДВС,потрогайте  через 2-3 мин.патрубки на печку.если тёплые но не горячие то ДВС не прогрелся.Скорее всего проблема в датчике или указателе.

[Evgeni 43008]

Хорошо, попробую. Потом отпишусь

[Mitsu_forever]

Прочел, что термостат новый, но все-таки, он открывается?

[werunec]

При не открытии термостата машина " закипит". В данной ситуации такого нет.

[Grandik]

При не открытии термостата машина " закипит". В данной ситуации такого нет.

Датчик-100 пудов! При "зимней" температуре двигатель не прогреется за 2 минуты до 80 с копейками градусов...как впрочем и при летней,если только это не Сахара,даже если он будет совсем без антифриза.Если теоретически даже это и допустить,то у тебя система забита напрочь и через 5 минут работы у тебя должен быть перегрев ,а через десять-головка в знак бесконечности превратиться.Но это только ТЕОРЕТИЧЕСКИ

[Mitsu_forever]

Вот я на то и намекал, что если датчик не врет, то термостат должен открываться. Если же нижний шланг холодный (термостат закрыт), то нет там рабочей температуры.

[Grandik]

Вот я на то и намекал, что если датчик не врет, то термостат должен открываться. Если же нижний шланг холодный (термостат закрыт), то нет там рабочей температуры.

Вова,датчик стрелки на корпусе термостата.Даже если тосол будет холодный-он от температуры окружающего воздуха нагреется)))

[Space12]

Мужики такая проблема. Машина слишком быстро прогревается по моему мнению. Заводишь, 2-3 минут и указатель температуры уже в середине. В пробках вроде все нормально,на ходу когда педаль давишь тоже нормально,но стоит отпустить педаль чтобы машина ехала накатом,то стрелка поднимается,педаль нажмешь,сразу в норму встаёт. Антифриз новый,система промыта,термостат новый,датчик температуры новый,пробка на радиаторе новая. Помпа только старая. Я уже всю голову сломал,не могу понять в чем дело

1) Помпа не давит на малых оборотах.
Для проверки достаточно ослабить ремень генератора проверить люфт или заедания на шкиву. На прогретом двигателе слегка надавить на верхний шланг (горячо!  и проверить есть ли давление.

2) Указатель или его датчик (вкручен в корпус термостата) "врут".

[werunec]

Датчик находится рядом с термостатом,указатель на панели.Первая картинка-это спидометр.

[Space12]

Датчик находится рядом с термостатом,указатель на панели.

Там их даже два. который поменьше тот для прибора.

Первая картинка-это спидометр.

Исправил картинку. Панель общая если придётся её снимать.

Просто вчера вечером попалось хорошее испанское винцо, SOLAZ называется.
Ну я и набивал в форум с "залитыми" глазами так сказать.

Вопрос общего характера: почему нельзя файлы в формате pdf загружать? Приходится формат файла на jpeg в Adobe Photoshop изменять.

[Evgeni 43008]

Народ всем привет,дико извиняюсь за отсутствие,не до машины было. Заметил ещё одну интересную фигню. Менял антифриз,покатался какое то время,потом залез в расширительный бачок,а антифриз не зелёного цвета,а какого то непонятно-коричневого и осадок в бачок присутствует. И температура при этом гуляет. Не может ли это быть прогар прокладки ГБЦ?

[mitsubaru]

В бочке часто присутствует окись+грязь!Это нормально.