Купить контрактный двигатель или ремонтировать свой?

[feliks]

Подскажите пожалуйста,у кого в Питере можно заказать контрактный двигатель 4g64 на chariot grandis праворульный.И что нужно еще дозаказывать при его замене.Да,запорол двигатель при езде с низким уровнем масла,машина заводится,но слышен стук в двигателе.Заранее спасибо.

[Дима]

Где в Питере не знаю.
При замене ничего дозаказывать не нужно.
А ремонт старого скока обойдется? т.к. контрактный это лотерея ИМХО.

[feliks]

снять-поставить 15000,работа 20000,плюс все вытекающие,плюс расходники.
просто если сейчас ставить на разборку,чтобы узнать что именно нужно,можно тоже попасть т.к. неизвестно что внутри. А контрактный с обвесами,с гарантией(поехала-оформляем документы) 39000 плюс 15000 снять-поставить и я думаю ремень грм,сальники,прокладки тоже надо заказать,я в машинах ноль,может я что-то не допонимаю?

[Royal]

feliks писал(а):

снять-поставить 15000,работа 20000,плюс все вытекающие,плюс расходники.
просто если сейчас ставить на разборку,чтобы узнать что именно нужно,можно тоже попасть т.к. неизвестно что внутри. А контрактный с обвесами,с гарантией(поехала-оформляем документы) 39000 плюс 15000 снять-поставить и я думаю ремень грм,сальники,прокладки тоже надо заказать,я в машинах ноль,может я что-то не допонимаю?

я ставил контрактные моторы на двух машинах. результат - положительный. все моторы приходят к нам с пробегом до 100 тыщ. км. что ему будет-то? только при покупке загляни в заливную горловину для масла. если там нет черноты, сажи и копоти - вперед!
я за контрактный мотор. ремонт японца в России экономически целесообразен и опасен в плане квалификации ремонтников (даже Механика косячит!)
только сразу ничего не делай с контрактником! ни ремни ни сальники - ничего! лишишься гарантии и в случае какого косяка не поймешь либо мотор такой либо наши напортачили (мне на втором контрактном моторе сразу до установки поменяли ремни ГРМ - типа так удобнее! а поставили неправильно! машину начало колбасить. после в двух других мастерских проверяли и говорили что типа нормально! и только в третьем месте, у Саши из Тушино переставили правильно ремни и сразу наступила красота!)
так то!

[feliks]

Для себя тоже решил ставить контрактный,мастера хорошего и адекватного днем с огнем. Сегодня поехал отдал предоплату,ждать 2-4 недели,продавец такого-же мнения как Royal,сказал что в принципе можно заказать и ремни и сальники,но только не ставить их сразу.Документы сделает после того как машина поедет.Движок приедет с обвесами,но целостность всех не обещает,т.к.движки не пакуют как положено а в контейнере они болтаются,буду ждать потом отпишусь.Royal спасибо,насчет горловины,буду смотреть.

[Тимоха]

Ещё одна не мало важная деталь я когда заказывал двигло у меня спрашивали номер насоса тнвд типа они разные

[divo2009]

В прошлом годе делал полукапиталку двигателю (ГБЦ - клапана, ГК, колпачки; Блок - вкладыши и кольца; чистили каналы; замена всех сальников и роликов). С запчастями вышло точно не помню, но около 35000 р. (правда делалось со скидкой, так сказать по дружбе).

[Matrozkin]

feliks писал(а):

Подскажите пожалуйста,у кого в Питере можно заказать контрактный двигатель 4g64 на chariot grandis праворульный.И что нужно еще дозаказывать при его замене.Да,запорол двигатель при езде с низким уровнем масла,машина заводится,но слышен стук в двигателе.Заранее спасибо.

А я вот решил ковыряться. Тоже ездил некоторое время с низким уровнем масла, но не нижи минимума, но движек загнулся, через 3 дня после замены масла, когда уровень был в норме.
А звук поди как стальным болтом об стол?   Почему решили сразу движек менять, а не заниматься ремонтом?

[alexex108]

Ребят , подскажите!
Мне на "аську" задали вопрос, подойдёт ли двиг 4G64 GDI с Легнума на наш Шарик? Двиг с навесным, есть ли отличия?

[alexex108]

ИЛИ НУЖНО ПОДБЕРАТЬ КОНТРАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТРОГО ПО НОМЕРУ КУЗОВА И ПО ДАТЕ ВЫПУСКА АВТО?

[alexex108]

на вопрос ответил мек http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=3761&start=480

"Поддоны разные. Старый придётся переставлять. Остальные изменения незначительные."

[feliks]

Продолжаю начатую тему. Поставил контрактный двигатель, проездил на нем полтора года, заливал масло ТНК  
5w40 синтетика, заправлялся 95 на ТНК и Лукойл. Через полгода начал есть масло, потом появился дымок и последнее время ездил с расходом литр на тысячу с хорошим дымком, правда после прогрева дымок исчезал.И появился негромкий стучок после запуска на холодную который пропадал через минуту(значения я этому не придавал,т.к.он быстро исчезал. И вот в один прекрасный момент двигатель затроил, проверял всё последовательно, поставил новые свечи, проверил катушки, менял всё местами. Приехал к мотористу,выяснилось что прогорел клапан. Предлагались варианты заменить опять на контрактный, чистить голову и перебрать двигатель, остановились на ремонте головы. Закупил всё в existe, колпачки, сальники, все ролики, ремни, прокладки и т.д.обошлось примерно в 17000,работа 15000. Ремонт проходил с созвоном о процессе работ. Была очищена и перебрана голова, замочены колодцы с поршнями тремя банками шуммы. Настал момент забирать авто, моторист говорит что всё хорошо, но появился стук и при повышении оборотов он увеличивается, начал говорить что стучит шатун и это следствие повышения компрессии, ездить нужно оккуратно и при повышении стука опять ремонт.Проверка сводилась к запуску двигателя на холостых оборотах в течении n-времени. Забираю, отдаю деньги и думаю что что-то всё равно не так. Проехав около 5 км. (скорость 80 обороты 2100 правый ряд) чувствую что пропадает тяга, паркуюсь двигатель глохнет, открываю капот а оттуда жар как от печки(в Питере 25градусов жары)но жар явно конкретный,масло в норме, антифриз в норме. После остывания заводится и появился стук. Повёз на сцепке обратно. Версия мастера следствие компрессии и из за этого провернуло вкладыш , версия моя забиты каналы после чистки шуммой, и не проверено давление масла механическим путём или результат неправильной сборки. Вентиляторы по утверждению моториста включались. Сейчас опять варианты контрактный или ремонт поршневой, по цене одинаково х.з.что делать? Ремонт: работа 20000, снять-поставить 15000, расходники 10000=45000, контрактник 35000+снять-поставить 15000=50000. Моторист рекомендован на сайте у мека. Куча нервов и переживаний не в счёт. Посоветуйте что делать, заранее спасибо.

[Ridik64]

feliks очень нужен датчик положения коленвала, если у тебя остался на старом движке, по цене договоримся. И стартер я бы взял.

[feliks]

Ответил в личку.

[Professor052]

Моё мнение,нужно в этом же сервисе(этим же мастером)проверить метки ГРМ,а если метки в норме,то снимать поддон и смотреть состояние вкладышей(видно не очень,но по некоторым признакам определить можно).