Про привод (4WD/2WD). Переделывать 4WD в 2WD не рекомендуется

[Skeptik007005]

Ребят поскажите .мне недавно друг сказа что на шарике есть блокировка и гдето включается.

[П. В.]

Skeptik007005 писал(а):

Ребят поскажите .мне недавно друг сказа что на шарике есть блокировка и гдето включается.[/quote)  - А вы ему шарика подганите пусть покажет. Постаянный полный привод,крутящий момент передается через вязко муфты,вот они то и распределяют-кому по сколько.

[П. В.]

П. В. писал(а):

Skeptik007005 писал(а):

Ребят поскажите .мне недавно друг сказа что на шарике есть блокировка и гдето включается.[/quote)  - А вы ему шарика подганите пусть покажет. Постаянный полный привод,крутящий момент передается через вязко муфты,вот они то и распределяют-кому по сколько.

Вот тут почитайте-http://mmc-autoelectric.org.ua/sistemy-avtomobilya/287-sistemy-polnogo-privoda-mitsubishi#postawd

[DSP]

На Chariot grandis постоянный полный привод с тремя неблокирующимися дифференциалами. Как опция ставилась LSD блокировка заднего моста, но она очень редко встречается. На старом Chariot в 40-х кузовах, была LSD блокировка меж осевого дифференциала.

[wf50]

был и тот и тот,4 везде интереснее,когда где нибудь застрянешь вспоминается сразу 4 везде.

4 везде без раздатки и блокировки и хорошего клиренса это просто лишняя трата бензина.

[Oktyabrskij]

разница по горючке между полным и передним не так и существенна, а управляемость не в пример...

[Scorpio087]

Опять бабки у подъезда собрались. Каждый любит свое. Кто-то 2вд, кто-то 4 вд. Надо просто уметь ездить и там, и там. Что касается установки на компе 2 или 4-е, то скажу однозначно - имеет место априорный расчет компом расхода с учетом мануально установленных данных. Однако, при наборе статистики, эти данные нивелируются и становятся все ближе к реальным. Проверено практикой...
А расход? Помыл ДЗ. Через неделю занялся ремонтом и снял акку на день. Все обнулилось. Обучил. Поехал на работу по СВОБОДНОМУ МКАДу и с 33,4 упало до 8,4 за 31 км пробега. А теперь 11,4. Более месяца я не выпускал расход из десятки. Вырвался только, когда приспичило коксануть! А это не только надо, но даже необходимо!

[Brodjga 163]

Япония,страна в большинстве горная,и климат там местами северный,вот и опираются на выпуск машинок с полным приводом,на двух ведущих по горам да скользким дорогам не налазиешься,и нагрузку ркспределяют на две оси да и управляемость на влажных дорогах стабильней,живут то в океане.Это не Европа с ее ровными автобанами и снегом неделю в году.Думаю реалии ихней покемонской жизневыживаемости и толкают на разработку в большинстве своем полноприводных машин,ну а в городах и нм равнине пожалуйста,2вд.Все для человека,на все случаи жизни!

[Александр рк]

А  меня лично устраивает 2вд  видемо просто потому что он у меня есть.

[glvmeh]

Всем доброго времени суток! Выручайте, проблема такая. шарик 4wd/ при повороте налево закусывет правое пер. колесо причем непостоянно, а рывками. грешил на гранату, снял, визуально все в поряде. вывешиваю на домкратах правую сторону, на нейтралке и перед и зад руками прокручиваю, затем вывесил левую, колеса провернуть так и не смог. Причем при закусывании пер.правого колеса начинает пробуксовывать заднее левое, что вперед, что назад. Причем по прямой и повороте направо все в поряде. Так с Ростова на Дону в Нижний приехал. снял кардан, поставил заглушку, чтобы масло не текло. Короче, сделал 2WD/ Закусывать перестало. В чем причина и какие последствия езды на передке?

[Scorpio087]

Судя по статистике постов челов с 4вд, ты видимо решил машину угробить!

[trex36]

Фигня, на третье поколение шариков акпп недорого стоит.

[glvmeh]

И все же, в чем причина и какие последствия?

[trex36]

И все же, в чем причина и какие последствия?

Распределение потоков крутящего момента осуществляется вискомуфтой, если убрать кардан, она будет наглухо блокировать задний привод, а это большие нагрузки. Виска долго не протянет.
©

[glvmeh]

Ясно, но я так и не выяснил причину закусывания пер.пр. колеса, при чем только при повороте налево.