Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Про привод (4WD/2WD). Переделывать 4WD в 2WD не рекомендуется
petr:
вот поболтали, поболтали и все, ктонибудь вразумительного чего скажет или нет
Dmitrey:
да боюсь, что так просто не сделать из 4вд 2вд....
divo2009:
у 2 и 4 ВД разные коробки. Поэтому для того чтобы из 2 сделать 4 надо заменить коробку с диффиренциалом, подвесить кардан и заменить задний мост.
и всетаки мое мнение - без кардана передок должен тянуть. сегодня спецом вывесил в диаглналь машину, остановился, выехал. развернулся в другую сторону - все повторилось. а вообще наш фултайм - это переднее левое и заднее правое гребут постоянно (или наоборот, не помню точно). чисто передком, кстати, сдергивал машину с домкрата под задним редуктором
Dmitrey:
не, у них не поедет )))) там же у них тупо диф. )))
ЯВ:
Вот про диагонали ты правильно отметил. Если диагональ, то остаются 2 гребущих колеса. Поэтому ты худо бедно едешь. А вот если ты снимаешь кардан, то считай вывешиваешь 2 диагонали и тут уже привет.
Коробки у 2ВД и 4ВД одинаковые. Но у 4ВД к ней прикручена раздатка, которая(повторюсь) называется -УГЛОВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Т.е. вискомуфты там нет, блокировок тоже. Отсюда и вся специфика.
Вискомуфта кажись была на первом поколении РВРов СпортГиров Шариотов. Вот там реально, пока зад стартует,морда зарывалась(у товарища СГ был).
Навигация
Перейти к полной версии